교통에너지 정책이 교통안전에 미치는 영향

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 김천곤

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 교통에너지 정책과 교통안전
Ⅲ. 교통에너지정책 시뮬레이션
Ⅳ. 맺음말
참고문헌

한국어 초록

2007년 기준 우리나라의 자동차 대수는 16,428천 대이며 이 중 승용차 대수는 12,103천대로 집계되었다. 특히, 2000년 이후 중 • 대형승용차가 급격하게 증가하는 추세를 보이고 있다. 이러한 중 • 대형 승용차의 증가요인으로는 국민소득의 증가, 소비세 감소, 낮은 경유세 등의 법 • 제도적 요인, 체면중시문화 등으로 지적된다 (성낙문 외, 2008).
미국도 지난 30여년간의 자동차 대수의 변화 중 두르러진 특징 중 하나는 경트럭(Light Truck: 픽업트럭, 미니밴, SUV 차량을 전체적으로 칭함)이 전체 자동차 대수에서 차지하는 비중이 급격하게 증가해왔다. 특히, 2002년 이후 신차 시장에서 경트럭이 차지하는 비율이 50%를 넘어섰는데, 이는 부분적으로 미국의 낮은 유류가격과 소득의 증가에 기인한다고 할 수 있다. (최근 고유가의 영향으로 신차 시장에서 경트럭의 판매비율은 50% 이하로 감소됨.)

참고 자료

없음