Vissim을 활용한 P턴 도입시 사고발생에 따른 영향분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 62권
ㆍ저자명 : 고요한, 고진, 신치현

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고 문헌

한국어 초록

교통문제의 해소를 위하여 기존시설의 운영효율을 극대화하고자 하는 여러 기법들이 이용되고 있다. 우리나라 대도시에서도 단기적 교통체계 관리기법 (TSM: Transportaion System Management)의 적용을 통해 교통문제를 완화시키려는 노력을 하고 있다. 이 기법 중 폭 넓게 적용되고 있는 것은 교차로 운영의 개선이고, 이중 좌회전 교통류의 처리문제가 교차로 운영효율의 제고에 있어서 가장 큰 비중을 차지하고 있다.
최근 교차로의 교통운영 체계 개선사업의 하나로 광범위하게 적용되고 있는 것이 교차로의 좌회전금지이다. 이 기법을 통해 신호의 현시(Phase)수가 줄어 신호대기 및 혼잡으로 인한 지연시간의 감소를 기대할 수 있다. 그리고 좌회전을 위해서는 피턴(P-turn) 또는 유턴(U-turn)으로 인해 도로상에서 차선변경을 하여야 한다. 현 신호교차로에서의 교통사고 발생의 원인 중 차선 변경에 따른 사고의 비중이 후미추돌사고 다음으로 높게 나타나고 있는 실정이다. 현 시점에서 서울시 경우 좌회전 금지에 따른 P턴 기법이 추진되고 있으며 P턴 도입에 따라 P턴 진입부에서 차량상충(차선변경)이 다수 발생하여 P턴 진입부에서의 사고 발생 가능성이 매우 높게 발생할 것으로 보인다. 이에 따라 VISSIM을 통해 좌회전 허용 교차로와 좌회전 금지 교차로(P턴)의 사고발생시 교차로에 미치는 영향을 분석하고 그에 따라 P턴 시행시 P턴 적정간격을 더불어 살펴보았다.

참고 자료

없음