교통망설계모형을 이용한 철도운송화물 적정 보조금 산정

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 62권
ㆍ저자명 : 배범준, 장수은

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련이론 검토
Ⅲ. 교통망설계모형
Ⅳ. 적정 보조금 산정
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

지난 40년간 국내의 화물운송체계는 도로위주로 발전하였다. 따라서 철도의 분담률은 2006년까지 6.3%로 꾸준히 감소한 반면, 도로의 분담률은 76.6%로 크게 증가하였다. 하지만 이같은 도로 중심의 화물운송체계는 혼잡, 대기오염 등으로 인한 사회적 비용을 발생시킨다. 따라서 화물운송시 환경친화적이고 에너지 효율적 수단인 철도로의 전환에 대한 필요성이 증가하고 있다.
철도화물운송 활성화는 친환경 물류 체계 구축, 효율성 제고, 안전성 제고, 도로교통 혼잡 완화, 그리고 철도운영 기관의 경영개선을 위해 필요하다. 해외 선진국에서는 철도화물운송 활성화를 위한 다양한 정책을 시행하고 있다. 국내에서도 이러한 정책의 일환으로 철도로 화물운송 전환시 인센티브를 부여하는 방안을 마련중이다. 국토해양부에서는 도로에서 철도 및 연안해운으로 화물운송수단을 전환할 경우 화주 및 운송업체에 보조금을 지원해주는 ‘전환교통 협약제’를 추진 중이며, 2010년 중에 시행될 예정이다.

참고 자료

없음