준 공영제하에서 서울시 시내버스 노선 효율성 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 62권
ㆍ저자명 : 최부선, 장명순, 강경우

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자료포락분석 및 토빗회귀분석 기법
Ⅲ. 자료구축
Ⅳ. 효율성 및 외생효과 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

도시 교통 혼잡완화를 위해 대중교통에 대한 투자는 지속되어 왔다. 하지만 1996년 서울시의 버스 수단분담률은 30.1%에서 2007년 27.6%로 감소하였다. 버스의 수단분담률이 낮아진 이유는, 지하철이 주된 대중교통으로 등장하였기 때문이다. 또한 극심한 도로 정체와 버스 서비스 수준의 저하 등 종합적인 문제에 기인한다. 따라서 시내버스의 승객은 감소하고 시내버스 업체의 수입은 증가하지 않아 경영여건이 더욱 악화되어 서비스수준을 저하시키는 악순환이 되었다.
안정적인 시내버스 서비스를 제공하기 위해 서울시는 2004년 7월부터 시내버스 준공영제를 시행하고 있다. 시내버스업체별 노선 독점 방식에서 노선공공관리, 운행실적 기준 수입금 공동관리 체제를 확립하였다. 준공영제 정책의 목표는 안정적인 대중교통 서비스 제공기반을 마련한다. 합리적인 경영개선을 도모하여, 시민에게 고품질의 교통 이동권 서비스 제공을 목표로 한다.

참고 자료

없음