고속국도의 교통수요분석 예측 정확도에 대한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 김진오, 강경우

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 관련 연구 고찰
3. 교통수요예측 정확도 분석방법론
4. 교통수요예측 정확도 분석결과
5. 결론
참고문헌

한국어 초록

IMF 외환위기 직후 재정 남용을 방지하기 위한 사전검증절차로 1999년 예비타당성조사 제도를 도입하는 등 사업의 초기에 수요와 예산을 검증하는 시스템이 증가하였다. 특히 수요예측부분에 대한 검증이 강화되었는데 2009년 개정된 건설기술관리법에서는 타당성조사 수행시 수요를 고의로 과다 또는 과소 추정하여 발주청에 손해를 끼친 경우 업무정지등 처벌을 받을 수 있도록 재정되었다.
본 연구에서는 추정된 교통수요의 오차율이 랜덤하게 나타나는지 아니면 몇 가지 특성에 따라 차이가 있는지에 대한 연구를 진행하였다. 분석한 내용으로는 노선을 {수도권/비수도권}, {신설/확장}, {교통량}, {구간길이}, {계획년도-개통년도}로 구분하여 정확도 측면에서 차이가 있는지 분석하였다.
관련된 연구로는 현재 한국교통연구원에서 진행한 “일반국도의 교통수요 예측 정확도 연구(2010)”를 포함하여 단 몇 개의 연구가 진행되었을 뿐이다. 이러한 이유 중 하나로는 분석에 필요한 데이터 수집의 어려움으로 볼 수 있다.
2000년 이후에야 데이터 처리가 전산화 되어 그 이전 자료는 관련 보고서를 일일이 찾아야 되는 어려움이 있으며, 또한 보고서를 찾더라도 관련 부서에서 공개를 꺼려하거나 보관상태도 좋지 않은 경우가 많기 때문이다.

참고 자료

없음