3지교차로의 비보호 좌회전 신호 운영에 따른 횡단보도 설치기준에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 안희제, 김도경, 이인규

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 횡단보도 설치 기준 수립
Ⅲ. 횡당보도 위치 별 효과분석
Ⅴ. 결론 및 향후과제
참고문헌

한국어 초록

국가경쟁력강화위원회와 경찰청은 교통운영체계 선진화 방안을 수립하고 교통운영체계 개선 계획을 바탕으로 창원시, 원주시, 군산시 지역을 모델도시로 선정하여 항목별로 우리나라 현실 여건에 맞추어 적용하기 위한 시범 사업을 진행 하고 있다.
교통운영체계 선진화 과제 중 하나인 비보호 좌회전 확대를 적용하여 기존 보호 좌회전 신호체계에서 현시 수를 줄여 불필요한 지체를 줄여 효율적인 교차로 운영을 목표로 하고 있다.
3지 교차로는 일반적으로 3현시 운영을 통해 각 접근로별 횡단보도 보행자신호를 부여하고 있다. 교통량을 고려하지 못하고 일률적으로 적용 된 신호 운영으로 신호시간 낭비가 이루어지고 있고 신호 주기가 길어져 교차로의 지체가 증가하는 등 불합리한 교차로 운영이 이루어지고 있다. 이러한 교차로에 비보호 좌회전 운영을 통한 2 현시 신호 체계를 적용하여 효율을 높일 수 있다.
그러나 좌회전 차로가 없는 접근로의 횡단보도의 경우에는 전적색신호와 같은 별도의 현시 부여가 어렵다. 교차로의 기하구조를 고려하지 않고 신호 운영 체계만 변경할 경우 이러한 문제점이 발생한다.
따라서 3지교차로에서 신호 운영을 비보호 좌회전으로 변경하여 횡단보도의 이설이 불가피할 경우의 횡단보도 설치기준을 확립하는 것을 목표로 하였다.

참고 자료

없음