도시부 교통정보수집 시스템 별 특성분석 및 발전방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 유병용, 배상훈

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론 및 향후발전방안 제시
사사
참고문헌

한국어 초록

매년 증가하는 교통량과 제한된 도로의 용량 부족 등으로 도심지의 심각한 교통체증으로 운전자의 실시간 교통정보에 대한 관심과 요구사항이 높아지고 있다. 최근 ITS(Intelligent Transport System)의 기술발전으로 인해 교통정보 수집의 첨단화가 이루어지고 있으며 이용자들에게 교통정보를 제공하는 매체도 기존의 도로전광표지(Variable Massage Sign, VMS) 인터넷, 라디오 등에서 IT 기술의 발전으로 스마트폰, IPTV(Internet Protocol Television) 등 제공 매체가 다양해지고 있다. 따라서 제공매체가 다양해짐에 따라 보다 신뢰성있는 교통정보를 생성하고 제공하는 것이 중요하다고 할 수 있다.
특히 도시부의 단속류 교통정보의 경우 신호의 영향과 회전교통량, 급격한 교통류의 변화 등으로 고속도로와 국도 등 연속류의 교통정보 보다 정확한 교통정보 수집이 어려운 실정이다. 따라서 국토해양부와 경찰청에서는 이러한 도심부 교통정보를 수집하기 위해 기존의 지점 검지기가 아닌 프로브차량을 이용하여 교통정보를 수집하는 구간검지 체계를 구축, 운영 중에 있다.
ATMS와 UTIS는 프로브차량을 이용하여 도심부 교통정보를 수집하는 기본적인 수집방식은 동일하나 ATMS는 Hi-pass 장착차량의 정보를 수집하며 RSE가 설치 구간에 대한 교통 정보를 수집하며 UTIS는 택시 등을 대상으로 배포된 OBE를 통해 교통정보를 수집하며 OBE에 장착된 GPS를 통해 좌표와 검지시간을 포함한 궤적정보를 1분 간격으로 계산하여 RSE 설치지점을 통과 시 이를 전송하여 교통정보를 수집한다.

참고 자료

없음