지역특성 및 지역 간 특성을 반영한 복합수단분담 모형의 개발

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최초 등록일: 2015.03.25
최종 저작일: 2012.01; 6페이지/ 어도비 PDF; 가격 3,000원

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서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 김승훈, 노정현

한국어 초록

수도권은 서울의 인구 과밀화 현상을 해소하기 위하여 1기 신도시 건설을 시작으로 신도시 및 택지개발이 시행되어져 왔다. 이에 따라 서울에 직장을 갖고 있던 사람들이 경기도로 이주하면서 직주 분리 현상이 초래되었다. 직주분리는 통근거리, 통근시간의 증가, 고속도로와 주요 간선도로의 혼잡을 야기하였다.
수도권의 교통 혼잡 문제를 해결하기 위한 대중교통 활성화 정책으로 인해 통행자의 수단 이용행태가 다양해졌다. 버스 전용차로제는 개인 교통에서 대중교통으로의 수단전환을 가져왔고, 대중교통 통합요금제, 환승 주차장 및 환승센터 등은 단순한 통행 행태를 복합적인 대중교통 이용행태로 변화시키고 있다.
향후 계속적인 대중교통 활성화 정책을 시행함에 있어서 급변하고 있는 복합 대중교통 수단 이용 수요를 예측하는 것은 중요하다. 복합 대중교통 수단 수요를 예측하기 위해서는 통행자의 복합 수단 이용행태를 설명할 수 있는 모형을 개발하여야 한다.
최근에 복합수단과 관련된 연구가 진행되어 왔지만 개인 교통수단과 대중교통 수단 간의 환승 행태에 대한 설명이 미흡하거나, 목적 구분이 되어 있지 않았다. 또한 기존의 비복합 수단분담 모형에서 다양한 지역 특성과 지역 간 통행특성을 고려했던 것과는 달리 아직 복합수단분담 모형에서는 지역 특성 및 지역 간 통행 특성이 고려되지 못하고 있는 형편이다.