미시적 보행자 시뮬레이터(P-Sim : Pedestrain-Simulatior)의 개요와 외국사례 비교분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 장인성, 이영인

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구고찰 및 기능분석
Ⅲ. P-sim의 개요
Ⅳ. 기능별 국외모형과 P-sim비교
Ⅴ. 결론 및 향후연구방안 그리고 전략 제시
참고문헌

한국어 초록

수도권 생활권의 광역화로 인해 광역교통 수요가 급증하는데 비하여 교통기반시설이 부족하고 교통공급시설 및 운영에 있어 연계성이 부족하여 자가용승용차 통행량 증가가 발생한다. 현재의 수도권의 광역교통문제를 해결하기 위해 대중교통분담률을 높일 수 있는 방안이 필요하다. 이러한 문제점들은 현 환승체계 및 시설이 수단간 연계체계가 미흡하고, 환승 소요 시간이 길며 동선이 복잡하고 환승시설 간 안내체계 및 편의시설이 부족한 상태이므로 이를 위한 환승체계 및 시설의 구축은 필수적인 사항이다.
이에 환승시간 및 환승거리 최소화, 이용자 편의성을 고려한 환승센터 건설이 계획되고 있으나 환승센터에 대한 설계 및 배치기준이 미비하며 설계 대안에 대한 평가가 어려운 실정이다. 또한 보행자의 개별행태를 반영하여 이를 미시적으로 평가하기 위한 도구가 부족한 실정이다.
따라서 본 연구에서는 환승센터의 설계 및 운영을 수행하는 프로그램의 개발과정과 기능을 소개 하고 해외의 다른 환승센터 프로그램을 분석 및 비교하여 연구내용을 정리하여 제시한다.
환승센터 설계 및 운영분석 프로그램(P-Sim) 개발과제는 교통연계 및 환승시스템 연구과제의 세부과제로 크게 설계분석프로그램(Design-PED)과 운영분석 프로그램(3D-PED)으로 구성되어 있으며 현재 5차년도 연구(10.7~11.6)가 완료되었다.

참고 자료

없음