고속도로 버스정류장 이용 만족도를 고려한 휴게공간 개선방안에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 서임기, 이현석, 박제진

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통사고 통계분석
Ⅲ. 버스정류장 이용 만족도 분석
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 고속도로는 1968년 경부고속도로의 개통 이후 여객과 화물수송이 크게 증대되었다. 이에 발맞춰 지속적인 고속도로망의 확장으로 2010년 말 31개 노선 3,501㎞(민자노선 제외)로 전국 반나절 생활권으로 만드는데 일조하였다. 또한, 국가경제의 발전과 주5일 근무제의 정착으로 고속도로의 교통량 및 장거리 통행은 점진적으로 증가하고 있는 추세이다. 고속도로의 지속적인 확충과 통행수요의 증가로 도로이용자들의 통행시간이 길어지면서 육체적 피로와 생리현상, 심리적 안정을 충족시켜주기 위한 휴게시설의 충분한 확보가 필요한 실정이다. 국내 고속도로의 휴게소는 1971년에 추풍령 휴게소가 처음 건설된 이래로 2010년 말에는 종합 휴게시설(168개소), 간이(4개소), 임시휴게소(28개소)를 설치하여 이용자들의 휴게공간으로 활용하고 있다. 하지만, 국내 현행 고속도로의 휴게시설은 이용자들의 다양한 서비스 요구를 충족시키기 위해 종합휴게소 중심으로 운영되고 있다. 휴게시설의 대형화는 국내 지형 여건상 부지를 선정하는데 많은 어려움이 존재한다. 이로 인해 휴게시설간 상호 설치간격은 교통선진국에 비해 넓게 분포함으로써 도로 이용자들의 장시간 운전으로 인한 육체적 피로와 집중력 저하로 졸음운전과 같은 위험한 주행상황이 연출되기도 한다. 운전자들의 부주의로 인한 교통사고를 예방하기 위해 적정 운전시간과 적정 거리를 고려한 휴식공간의 확보가 필요하다. 즉, 고속도로 교통사고 중 운전자 피로와 관련된 졸음 및 주시태만의 교통사고는 2010년 36.2%로 교통사고에 직접적인 영향을 미치고 있다.

참고 자료

없음