자전거 사고특성을 이용한 세이프가드 구축에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 신용균, 김정래

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자전거 사고발생 환경분석
Ⅲ. 자전거 사고위험존 구축
Ⅳ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

자전거 교통사고는 녹색기반 성장의 일환으로 자전거 이용 활성화 방안이 정책적으로 시행된 2008년을 기점으로 급격하게 증가하고 있다. 이는 과거 1980년대이후 급격한 경제성장시기의 소통을 기반으로 한 자동차 공급위주의 정책이 교통사고 문제를 유발한 것처 자전거 통행 이용활성화 방안과 통행 안전관리에 대한 불균형으로 인해 야기되는 것이라 할 수 있다.
따라서, 자전거 통행특성과 통행환경 그리고 자전거 이용자들의 의식을 고려한 자전거 도로 설치와 자전거 사고 예방을 위한 세이프가드 구축이 필요한 실정이다.
특히 타 교통수단 대비 치사율이 높은 자전거 교통사고 사망자수 증가는, 정부의 OECD 교통사고 국가경쟁력 제고방안의 일환인 교통사고 사상자를 절반 줄이기의 국가선진화 방안에 크게 반하고 있다.
자전거 통행의 경우, 원거리 통행의 자동차와 달리 근거리 통행을 목적으로 하는 출퇴근, 레저, 쇼핑통행의 비중이 높은 편이다.
이러한 자전거 통행의 특성상 최소한의 자전거 통행여건이 구비된 광역도시내 자전거 통행이용이 활성화 되어 있다. 2010년말 기준 자전거 사고통계에서 나타나듯이 전체 자전거 사고에서 광역도시 자전거 사고의 비중이 사고건수는 평균 75%, 사망자는 45%를 차지하고 있다.

참고 자료

없음