교차로 기하구조 설계 (Ⅱ)

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지
ㆍ저자명 : 김대하

목차

第1章 高速道路 및 I.C의 特性
第2章 인터체인지 形式選定方案 定立

한국어 초록

街路網은 通過交通의 高速走行을 目的으로 하는 街路 (幹線道路)와 宅地나 建物로 부터 車輛의 接近을 目的으로 하는 街路 (區劃道路) 및 이들 相互間을 連結함으로서 交通의 迅速한 集合과 分散을 目的으로하는 街路 (局地道路)로 構成된다.
幹線道路는 都市의 骨格을 形成하는 道路로서 自動車 專用道路, 主幹線道路 및 補助幹線道路로 細分할 수 있는데, 邑級 以下의 都市에서 都市全體가 수개의 近隣 地區 規模인 境遇에는 主幹線遺路와 補助幹線道路로 區分하고, 1~2 個의 近隣地區 規模인 境遇에는 補助幹線道路만이 存在하게 되므로 이를 단순히 幹線道路라고 呼稱해도 무방하다.
車輛의 接近性 (Accessibility)과 移動性 (Mobility)의 側面에서 볼 때 幹線道路는 車輛의 出入이 制限되는 反面에 移動性이 큰 것이며, 區劃道路는 이와 反對로 接近性이 保障되는 反面에 移動性이 떨어지는 것이고, 局地道路는 接近性과 移動性이 모두 中間程度의 것이라고 할 수 있다.

참고 자료

없음