노측 가드레일용 단부처리시설 성능평가기준 정립 및 개발
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 한국도로학회
ㆍ수록지정보 : 한국도로학회논문집 / 10권 / 1호
ㆍ저자명 : 주재웅, 금기정, 박제진, 장대영
ㆍ저자명 : 주재웅, 금기정, 박제진, 장대영
한국어 초록
국내에 설치되고 있는 가드레일의 단부처리시설(end treatments)은 차량의 관통이나 전복을 유발할 수 있는 형상을 하고 있어 사고 시 탑승자가치명상을 입을 가능성이 매우 높다. 실제로 차량이 가드레일의 단부에 충돌하였을 경우, 가드레일이 차량내부를 관통하여 탑승자에게 직접적인 상해를 입히는 경우가 발생되고 있다. 본 연구에서는 미국과 유럽의 성능평가기준(performance evaluation criteria)에 근거하여 국내 실정에 적합한 단부처리시설에 관한 성능평가기준(안)을 제시하였다. 또한 외국의 설치사례 및 연구사례를 조사하여 단부처리시설의 mechanism을 파악하고 국내 도로환경 에 적합한 단부처리시설을 제안하였다. LS-DYNA 프로그램을 이용한 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 제안된 단부처 리시설에 대한 성능을 검증한 결과 성능평가기준(안)에 모두 만족한 결과를 보였으며, 개발 단부처리시설에 대한 실물차량 충돌시험을 수행한 결과 성능평가기준(안)의 탑승자 보호성능, 단부처리시설의 거동, 충돌 후 차량의 거동을 모두 만족하였다. 국내 최초로 탑승자의 안전을 고려하여 개발된 단부처리시설이 고속도로나 국도에 설치된다면 단부충돌사고의 심각성을 감소시켜 도로의 안전성을 향상시킬 수 있을 것으로 사료된다.영어 초록
Since the end treatments of guardrails installed on domestic roads have the shapes which can easily penetrate and turnover a vehicle, the occupant can be subjected to severe injury when a vehicle impacts the end treatments. In this study, the criteria of performance evaluation for end treatments are suggested which are suitable to domestic road circumstances. Based on the investigation for the installation and studies instances of end treatments, the mechanism of end treatments is examined and the new end treatment suitable to domestic road circumstances is suggested. The suggested end treatment was verified by computer simulation using d LS-DYNA programs and satisfied the suggested performance evaluation criteria for end treatments. And the developed end treatment was verified by full-scale vehicle crash test and satisfied the following three primary appraisal factors of the suggested performance evaluation criteria for end treatments; occupant risk criteria, structural adequacy, and after-collision vehicle trajectory. This study is the first to develop end treatments considering the occupant safety in Korea. Therefore, If the developed end treatments is installed on roads and highways, it can be expected that it will reduce the grave situation of end treatment accidents and increase the safety of roads.참고 자료
없음태그
"한국도로학회논문집"의 다른 논문
- 유한요소해석을 이용한 교면포장의 방수층에서의 응력해석8페이지
- 모듈타입 충격흡수장치를 위한 재료실험9페이지
- 반복적인 수침이 아스팔트 혼합물의 재료물성에 미치는 영향11페이지
- 콘크리트포장의 초기 열팽창계수 및 건조수축 측정 연구6페이지
- 지점과 구간기반 자료를 활용한 실시간 통행시간 추정 모형10페이지
- 구간통행속도 추정을 위한 고속도로 검지기자료 처리기법 개발10페이지
- 도로포장 표면평탄성에 따른 주행차량의 동적 하중 변화 특성10페이지
- 재령 초기 콘크리트 슬래브의 컬링에 미치는 온도와 수분의 영향11페이지
- 모듈형태의 충격흡수장치 해석방법8페이지
- 도로기초 지반재료의 회복변형 및 응력의존 예측12페이지