고령자 보행 정책의 패러다임 변화

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 12권 / 1호
ㆍ저자명 : 문병섭, 노창균, 박범진

목차

서론
고령자 구분 기준
고령자 보행과 관련이 있는 요인
결론
참고문헌

한국어 초록

도로교통공단(2014)의 자료에 따르면, 한국은
2000년에 65세 이상 인구비율이 7%이상 14%미
만인 고령화 사회(Aging Society)로 진입하였다.
이후 상황을 예측한 결과, 2018년에는 고령사회
(Aged Society)로, 2026년에는 전체인구 중
20% 이상이 고령자인 초고령사회(Super Aged
Society)로 진입이 예상되는 등 전 세계 유래 없
이 매우 빠른 속도로 고령인구가 증가하고 있다.
이와 같이 빠른 인구의 고령화에도 불구하고 고령
자와 관련된 법규 및 사회적 인식은 미흡한 것으로
분석된다. 특히 고령자 교통사고는 지속적으로 증
가추세에 있으며, 절대적인 인구수가 낮음에도 불
구하고 71세 이상 인구의 교통사고 사망자수는 전
연령대 중 가장 높은 수를 기록할 만큼 관련 대책
이 매우 열악하다.

참고 자료

없음