생활도로구역 운영실태 및 개선방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 12권 / 1호
ㆍ저자명 : 조준한, 박가연, 전제호

목차

서론
생활도로구역 개요
생활도로구역 실태조사
생활도로구역 개선방안
결론
감사의 글
참고문헌

한국어 초록

3년간(‘11-’13년) 보행사망자수가 평균
1,968명으로 전체의 37.6%를 차지하고 있으
며, 교통약자의 보행 사망자수는 전체 사망자의
50% 이상을 차지하고 있다. 2011년 기준, 보행
자 사망비율은 전체 사망자의 39.1%로 OECD
회원국 평균 18.8%에 비해 2배 이상 높은 것으
로 나타났다. 우리나라 보행자 교통사고와 이로
인한 피해는 여전히 심각한 수준이고, 보행권 확
보와 쾌적한 보행환경 조성을 위한 사회적 공감
대 형성, 시설개선 등 전방위적 대책 마련이 요
구되고 있다.
특히, 보행자 교통사고의 70% 이상이 13m 미만
도로에서 발생하고 있다는 것은 생활권 도로(이면도
로)를 이용하는 주요 교통수단이 보행임에도 불구하
고 보행자의 안전과 이동이 제대로 확보되지 못한다
는 것을 의미한다. 이러한 교통사고 발생원인은 차
량의 고속주행, 통과교통량, 불법 주정차 차량, 보
차 미분리 등 차량위주의 교통환경, 보행안전에 필
요한 이동공간 부족 등이 주 요인으로 분석된다.
경찰청(2010)은 보행자 교통안전 증진과 안전
하고 쾌적한 보행환경 조성을 위해 생활도로의 속
도관리 및 시설정비를 위한 운영지침을 마련하였
다. 지침에서 생활도로는 집산도로와 국지도로 중
보행자의 보호가 필요한 도로로 규정하고 있고, 이
를 대상으로 Zone 30을 적용할 선정기준, 지정
절차 및 교통시설 설치․관리 등을 제시하고 있다.
본 연구는 구역(면) 개념인 생활도로구역의 운
영 현황 및 문제점을 살펴보고, 보행자 안전을 확
보하기 위한 본래 취지에 부합하는 개선방안을 제시하고자 한다.

참고 자료

없음