시민 만족도 분석을 통한 대중교통전용지구 도입 평가 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 34권 / 4호
ㆍ저자명 : 정헌영, 이상용, 임성범

목차

서론
기존문헌 고찰
대중교통전용지구 운영 사례 검토
대중교통전용지구 만족 요인 판별분석
결론
REFERENCES

한국어 초록

본 연구는 대중교통전용지구 도입 목적 달성 여부를 판단하기 위한 것으로, 이를 위해 현재
운영중인 3개 도시의 대중교통전용지구에 대한 운영상황을 비교·검토하고, 2015년 가장 최근
에 도입된 부산광역시를 대상으로 방문객의 만족과 불만족을 판별하는 요소들을 도출하는 판
별모형식을 제안하였다. 국내 도입된 3개 도시를 비교·검토한 결과 도시별로 운영방식이 다르
며, 서울의 경우는 교통수요관리, 부산의 경우는 보행환경, 대구의 경우는 대중교통 이용 접근
성이 타도시 보다 높은 수준이라는 결론을 도출하였다. 또한, 부산의 대중교통전용지구 도입 목
적 달성 여부를 판단할 수 있는 판별모형식을 통해 상권 활성화 여부가 만족 여부를 판단하는 가
장 유용한 변수이고, 버스 이용편의 증대 여부, 교통위험성 증가 여부, 보행자 수 증가 여부, 상가
방문자 증가 여부의 순으로 판별력이 높은 변수라는 결과를 도출하였다. 이러한 결과는 각종
event 행사와 상가 주민과 협의체를 구성하는 등의 상권 활성화 방안을 마련하고, 일반차량의 통
행제한 시간 확대, 도시철도와 연계하는 방안 마련 등 교통여건 개선이 필요함을 시사한다.

영어 초록

The main objective of study was to analyze the effectiveness of transit mall. To this end, this study
compared operational status of transit malls in operation (Daegu, Seoul and Busan). For the city of
Busan where the latest transit mall became operational in 2015, a discriminant model was proposed to
determine user satisfaction/dissatisfaction. The outcomes of comparative study showed that each city
has different operational focus - Seoul has focus on traffic demand management, Busan has focus on
walking environment, and Daegu has focus on accessibility to public transportation. Also, the
discriminant model indicated that market sentiment, convenience of bus service, traffic accident risk,
number of pedestrian, market user number have effects on user satisfaction. These results implied that,
to improve user satisfaction, measures for market revitalization such as opening events and forming
consultative groups need to be prepared and traffic conditions should also be improved through
expansion of curfew time, linkage with subway station.

참고 자료

없음