고속도로 물류경쟁력 강화를 위한 화물자동차 전용차로 도입에 따른 효과분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 김세현, 박동주, 신승진, 최윤혁, 정소영, 허은진

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법
Ⅱ. 문헌고찰
1. 국내외 운영사례
2. 관련연구 고찰
3. 본 연구의 차별성
Ⅲ. 분석방법 및 결과
1. 대상지 선정
2. 효과척도 설정
3. 시뮬레이션 효과분석
4. 분석결과
5. 우선순위 선정
Ⅳ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

고속도로는 국가 물류이동의 중추적인 역할
을 함으로써 국가전체 화물수송 분담률의
26.5%(수송톤수, 2006)를 차지하고 있다. 이는
철도의 4.2배에 해당한다. 2009년 고속도로 교
통량조사 분석결과, 고속도로 일평균교통량의
28.7%가 화물교통량으로 나타났다. 또한 2007년
국가물류비는 117조 1,120억원으로 2005년 이후
3년 연속 100조원을 돌파하는 등 국가물류비는
실질가치 기준으로 2000년 이후 약 4.6% 증가
하였으며, 2006년 대비 약 5.8% 증가하고 있다.
고속도로는 승용차 및 화물자동차가 혼재하여
운행함에 따라 도로안전 및 유지, 보수비용 등
의 측면에서 비효율이 발생하고 있다.
미국 및 일부 유럽국가는 국가물류비 및 도
로유지관리비를 절감하고 안전성을 증대하기
위한 목적으로 화물자동차 전용차로를 시행하
거나 연구·계획 단계에 있다. 그러나 우리나라
는 화물자동차 전용차로에 대한 연구가 미흡하
며 도입한 사례도 전무한 실정이다.
따라서 본 연구는 도로등급별 화물자동차의 높
은 비중, 국가 물류비 증가로 인한 국가 산업경쟁
력 저하, 화물자동차 교통사고 및 교통정체로 인한
사회적 비용 증가 등을 감소시키기 위해 화물자동
자 전용차로의 도입 필요성을 제고하고자 한다.

참고 자료

없음