곡선형상 스키드마크의 발생원인에 대한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 권선민

목차

Ⅰ. 서론
1) 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 본론
1) 사고사례
2) 실험조건 및 상황
3) 급조향이 수반된 급제동실험
4) 편제동 조건에서의 급제동실험
Ⅲ. 결론
참고문헌

한국어 초록

교통사고현장에는 다양한 형태와 종류의 노
면흔적이 발생되며, 특히 타이어흔적은 차량의
이동궤적과 차량의 상태 등을 판단할 수 있게
하여 주는 중요한 근거자료이며, 동시에 차량의
운전자가 어떤 조작을 하였는지를 판단하게 하
여주는 중요한 분석근거자료이다.
그러나 사고현장에 발생된 타이어흔적이 스
키드마크이면서 발생된 길이가 다르면서 한쪽으
로 휘어진 형상으로 발생되었을 경우, 이런 형
태로 발생된 원인이 좌측차륜과 우측차륜 간의
제동력차이에 의한 것인지, 조향에 의한 하중의
전이에 의한 것인지 판단할 근거가 마련되어 있
지 않음.
만일 이러한 사고가 발생되면, 무죄추정의
원칙에 근거하여 해당차량의 운전자에게 유리한
상황을 적용하여야 하므로, 제동직전 속도가 낮
게 계산되는 상황인 좌우측의 제동력차이로 인
하여 편제동과 스키드마크의 휘어짐이 발생된
상황으로 적용할 수 밖에 없는 상황임.
따라서 사고발생 원인분석 및 정확한 진실규
명에 필요한 근거자료를 마련하고자 이와 같은
연구를 실시하였다.

참고 자료

없음