원형교차로 측면직각충돌사고 심각도 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 나희, 박병호

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법
Ⅱ. 기존문헌 고찰
1. 선행연구 고찰
2. 기존 연구와의 차별성
Ⅲ. 분석의 틀 설정
1. 자료의 수집 및 분석
2. 변수선정
Ⅳ. 요인 분석
1. 환경요인
2. 인적요인
3. 사고유형요인
4. 도로요인
Ⅴ. 결 론
참고문헌

한국어 초록

지속적인 경제성장으로 인한 삶의 질 향상은
국민 생활 전반에 많은 영향을 주었다. 그 중
하나가 자동차의 수와 활용의 증가이다. 2009년
기준 우리나라는 OECD 국가 중 10번째로 많은
약 2,083만 대의 자동차를 보유하고 있다.
자동차의 증가는 편리성 뿐 아니라 사고의
위험이라는 양면성을 드러내고 있다. 또, 주정
차 위반과 불필요한 시설 및 신호체계로 인한
교통흐름의 방해 요인이 많은 실정이다.
지금 우리는 신호교차로의 불필요한 신호대
기시간으로 인한 신호위반과 사고의 위험에 노
출되어 있다. 그래서 이러한 불필요한 대기사간
을 줄이고 교통량을 분산시킬 수 있는 회전교
차로를 적극 도입하고 있다.
회전교차로는 교차로의 지체를 줄일 뿐 아니
라 환경오염과 사고를 감소시키는 역할을 한다.
하지만 교차로의 상충점의 수를 줄이고 교차로
진입부와 교차로 내의 과속을 방지하여 교통사
고를 예방하고 원활한 소통을 유도하기 위한
목적으로 도입한 회전교차로의 방식은 현재까
지 존재하고 있는 로터리 방식과는 차이가 있
어 운전자들에게는 생소하다.

참고 자료

없음