단속교통류의 사고잦은 구간 선정방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 이상조, 이영인

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. Sliding-window
Ⅱ. 기존문헌 고찰
Ⅲ. 새로운 Sliding-window 길이 제시
1. 속도에 대한 고려
2. 인지반응시간에 대한 고려
3. 마찰계수에 대한 고려
4. 새로운 Sliding-window 길이
Ⅴ. 결론 및 향후과제
참고문헌

한국어 초록

우리나라는 과거에 급격한 성장으로 현재에
이르렀다. 이러한 성장은 교통의 발전과 같이
이루어졌다. 교통의 발전은 지역 간 소통 뿐 아
니라 국가 경쟁력 강화 등 사회경제적으로 많
은 기여를 하고 있다. 또한 경제발전은 사람들
의 삶의 질을 높이며 자동차는 생활에 없어서
는 안 될 필수품처럼 여기게 되었으며 자동차
보유의 보편화는 어느 순간부터 오래 전 이야
기가 되었다.
우리는 교통의 발전으로 삶의 질을 높게 되었다.
그러나 교통 혼잡, 교통사고, 환경오염 등 도로교통
에서 유발되는 각종 사회문제에 맞닥뜨려있다. 우
리나라는 그동안 교통안전과 환경보전보다는 성장
위주의 편향된 교통정책을 수행하여 왔다. 못된
용량산정은 향후 보행자 도로의 교통사고는 인명과
재물의 피해에 따른 경제적․정신적 손실을 가져왔
다. 교통 환경문제를 대표하는 배기가스에 의한 대
기오염의 경우, 삶의 질과 국민 보건에 대한 관심
뿐 아니라 범세계적인 문제로 인식되고 있다. 1997
년 만들어진 교토기후협약 국가 간 이행 협약으로
지구온난화를 일으키는 온실가스, 특히 인위적 요
인이 큰 화학연료의 배출량 감축을 우선 목표로 하
고 있다. 또한 정부에서는 “지속가능한 발전”이라
는 주제를 가지고 우리나라의 장기 계획을 수립하
고 있다.

참고 자료

없음