국외 주요수도권 고속도로 교통소통정책 사례 및 시사점

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 백승걸, 홍상연, 정소영, 강정규

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 일본 동경권의 고속도로 교통소통정책
2. 미국 워싱턴 D.C.권 고속도로 교통소통정책
3. 런던권 고속도로 교통소통정책
Ⅲ. 결론
참고문헌

한국어 초록

우리나라 수도권 인구는 전국 인구의 1/2을
넘으며, 지역내 총생산은 2008년 전국의 47.8%
를 차지하며, 자동차 등록대수는 786만대로 전
국의 45.4%에 이르고 있어, 그야말로 우리나라
사회경제활동의 중심 역할을 하고 있다. 서울과
주변 도시들의 도시기능 강화와 함께 택지개발
사업의 지속적인 추진으로 광역교통이 증가하고
있으며, 전국의 56%(2007년)인 14조 5천억 원의
교통혼잡비용을 발생시키고 있다. 특히 전국 고
속도로의 1/5에 불과한 수도권 고속도로가 전체
혼잡의 76%를 차지하여 수도권 고속도로의 교
통혼잡률이 높은 상황이다.
이에 따라 갓길차로제, 버스전용차로, 램프메
터링, 영업소 진출입 교통량 조절, 휴게소 환승
정류장 등 많은 교통운영관리 정책들이 시행되
고 있으며, 일부는 큰 효과를 거두고 있다. 그러
나 아직도 수도권 고속도로의 혼잡문제를 해소
하기에는 미흡한 실정이다.
본 연구에서는 국외 대도시권의 고속도로 교
통소통 현황 및 정책사례들을 살펴보고 시사점
을 도출하여 우리나라 수도권 고속도로 교통소
통정책에 반영하고자 한다. 이를 위해 미국의
워싱턴D.C.와 일본의 동경, 영국의 런던에 대해
전국, 대도시권, 대조시권 고속도로로 구분하여
관련현황 들을 살펴보았다.

참고 자료

없음