경부선 틸팅열차 서비스 도입 시 운전시간 단축효과 추정

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 노학래

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 열차운전시분 산정
1. 단일열차 운행시분 산정
2. 단일열차 운전 시 운행시분 산정과정
Ⅲ. 틸팅열차의 운전시간 단축 효과
1. 틸팅열차 투입대상 노선
2. 열차 운전시간 산정 조건
3. 경부선 틸팅열차 운전시간 추정
Ⅳ. 결론 및 추후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

철도가 자동차의 문전수송과 같은 접근성의
한계를 극복하고 이용자가 선호하는 매력적인
교통수단이 되기 위해서는 무엇보다도 도로대비
철도의 시간/가격 경쟁력을 향상시키는 것이 필
요하다. 다른 교통수단과의 경쟁이 심화되면서
철도교통은 그 성과(performance)를 향상시키기
위해 부단한 노력을 기울이고 있다. 통행시간
(traveling time)은 가장 명확한 성과지표 중의 하
나 로서, 이는 고속철도 신선 건설 또는 기존철
도 복선전철화사업 등과 같은 철도인프라의 고
속화와 고속열차(high-speed trains) 서비스 도입
등을 통하여 개선될 수 있다. 고속열차는 철도
를 이용한 빠른 교통 서비스를 제공하기 위한
것으로 선로의 직선화 및 곡선트랙의 최소화 조
건1)을 필요로 한다. 최소곡선반경 조건이 큰 신
선철도 건설은 비용소요가 많으며, 대규모 여객
수요가 존재하여 사회/경제적 편익 발생이 가능
한 지역에서만 그 건설이 정당화 될 수 있다는
한계를 가지고 있다.

참고 자료

없음