국내 회전교차로 활성화 방안에 관한 연구: 대전광역시 갈마초등학교 앞 삼지교차로를 대상으로

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 68권
ㆍ저자명 : 박상진, 김명수, 박정환, 서소민

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련이론고찰
Ⅲ. 국ㆍ내외 회전교차로 도입사례
Ⅲ. 연구대상지 현황분석
Ⅳ. 회전교차로 도입에 따른 효과분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

우리나라는 지속적인 경제발전과 더불어 개인소득이 증가함에 따라 자동차의 수요는 급격하게 증가하였고 이로 인한 교통사고
의 피해 또한 증가하였다. 이에 따라 국내에서는 교통안전에 대한 요구가 나날이 증가하고 있으며, 그 중 도시의 교통문제가 심
각하다. 도시의 교통문제는 교통정체 및 교통사고의 증가, 소음 등과 같은 교통문제 뿐만 아니라 환경문제까지 야기하면서 커다
란 사회문제로 대두되고 있다. 특히, 도시교통의 문제점은 두 개 이상의 도로가 만나는 교차로에서 대부분 발생되며 우리나라에
서는 기존의 신호교차로에 대한 운영분석에 비하여 회전교차로 및 비신호교차로에 대한 연구가 부족한 것이 사실이다. 따라서
본 연구에서는 회전교차로의 효율 및 우수성에 관한 연구를 통하여 국내 회전교차로의 활성화에 이바지하고자 한다.
연구방법으로는 우선 회전교차로에 대한 이론을 정리하였으며 대상지를 대전광역시 갈마초등학교 앞 신호 교차로로 선정하여
현재 운영되고 있는 신호 교차로 방식과 회전교차로 운영방식으로 설계하여 두 가지 운영방식의 교차로를 가상 시뮬레이션
VISSIM을 이용하여 운영 지체 및 통행속도에 대해 비교분석을 실시하였다.
시뮬레이션 분석결과로 갈마초등학교 앞 기존 교차로 운영방식의 평균속도는 13.147km/h, 평균제어지체 39.236초이고 회전교차
로 운영방식의 평균속도는 30.455km/h, 평균제어지체는 1.532초로 회전교차로 운영방식을 실시하였을 때 기존교차로 때 보다 평
균속도가 약 26km/h가 상승하였으며 평균제어지체는 약 37초가 감소되었다.

참고 자료

없음