차량속도 및 도로포장 상태에 따른 소음 저감 기초 실험

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 68권
ㆍ저자명 : 문학룡, 한대철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고문헌

한국어 초록

이 연구는 도로포장 상태에 따라 발생하는 소음에 대하여 시뮬레이션을 이용하여 소음을 저감하는 내용을 다루고 있다. 연구의
목적은 기존의 물리적 형태의 방음벽이 가진 문제점들을 보완하기 위하여 시뮬레이션 상에서 소음과 반대되는 주파수를 발생시켜
소음을 줄일 수 있는 전자식 기반의 방음벽 기술의 구현 가능성을 확인하는데 있다. 이를 위해 차량속도별 도로포장 상태에 따라
발생하는 소음을 측정하고 측정된 소음을 줄이기 위해 LMS 알고리즘을 이용하여 시뮬레이션을 수행하였다. 주요결과는 다음과 같
다. 첫째, 도로포장 상태가 노후화된 구 국도에서는 소음원의 음압이나 분포가 불규칙적으로 발생되어 제어음을 통한 소음 감소 효
과가 적은 것을 확인하였다. 둘째, 도로포장 상태가 양호한 신설 국도에서는 주행 속도의 변화에 따라 소음이 전반적으로 완전히 제
거되지 않고 남아있는 것을 확인하였다. 셋째, 소음 저감 수렴시간의 경우에 있어 저속보다 고속 주행 시 수렴속도가 빠름을 확인하
였다. 향후 실제 현장 여건에 적합한 환경에서 실험을 수행하여 전자식 기반의 방음벽 기술의 구현 가능성을 확인할 필요가 있을
것으로 판단된다.

참고 자료

없음