신호교차로의 과속운전자 특성 및 심각도 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 35권 / 1호
ㆍ저자명 : 박정순, 오주택, 조규철

목차

서론
선행 연구 고찰
자료수집 및 특성 분석
결론 및 향후 연구과제
REFERENCES

한국어 초록

교통안전을 저해하는 운전자의 과속을 감소시키기 위한 수많은 노력에도 불구하고 교통사고
는 큰 변화가 없다. 청주의 39개 다기능단속카메라에서 수집한 과속단속 자료에는 최근 3년간
의 과속단속 전력을 포함한 인구통계학적 특성들과 다양한 차량 및 도로환경적 요인들을 포함
하고 있다. 본 연구의 목적은 과속운전자의 특성과 과속심각도의 영향요인을 알아보기 위함으
로 순서형 로지스틱 회귀모형을 이용하였다. 주요 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 사업용차량
운전자들은 일반 차량운전자들에 비해 제한속도를 30km/h 이상 초과하는 심각한 수준의 상습
적 과속운전자 집단이다. 둘째, 연구대상의 76.7%를 차지하는 중간 단계의 과속운전은 주로 도
시외곽부와 지방부에서 많이 발생한다. 신호교차로에서의 과속심각도에 영향을 많이 주는 요
인으로는 과속단속 전력, 제한속도, 주야간 시간대, 운전자의 성별 및 교로의 공간적 위치 변수
가 선정되었다. 그리고 순서형 로지스틱 회귀분석에 의해 통계적으로 유의한 모형이 개발되었
다(McFadden R-square : 0.296).

영어 초록

Although many efforts to stop speeding or inappropriate speed, it failed to reduce the number of
speeding-related crashes. Therefore, it is important to analyze the characteristics of speeding
offenders and the cause of speeding at hot spots. In this study, we investigate the level of severity in
speeding by the characteristics of speeding offenders using the Ordered Logistics Regression
Models(OLRM). For the analysis, we use the speeding data collected by 39 traffic enforcement
cameras in city of Cheongju and other related data including the speeding ticket history of drivers
during the most recent 3 years, their demographic characteristics, their own vehicles, and road
environment factors. The major results of this study are as follows. Firstly, commercial fleet drivers
are more likely to repeat the conviction of high-range speeding with more than 30km/h over speed
limits than other drivers. Secondly, mid-range speeding are observed as 21,462 frequency which is
76.7% of total speeding frequency and occurred mostly at suburban and rural area. It concludes that
contributory factors affecting the severity of speeding at signalized intersection are drivers’
speeding offence history, posted speed limits, time of day, gender of driver, and location of the
intersection as show by the OLRM developed in this study(McFadden R-square : 0.296).

참고 자료

없음