교통환경정책의 대기질 개선효과 분석 방법론 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 35권 / 1호
ㆍ저자명 : 이건우, 한진석

목차

서론
교통환경정책 대기질 개선효과 분석 방법론
정책 시나리오 분석
결론 및 제언
REFERENCES

한국어 초록

본 연구에서는 도로이동오염원을 대상으로 추진하는 교통환경정책의 대기질 개선효과 분석
방법론을 제시하였으며, 해당 방법론은 정책 추진에 따른 도로이동오염원의 통행량과 대기오
염물질 배출량 변화, 대기오염물질의 공간적 확산과 이로 인한 노출인구의 건강영향을 순차적
으로 고려한다. 특히 도로이동오염원의 통행량 변화는 정책 효과와 직접적인 연관이 있기 때문
에 대기질 개선효과 분석시 반드시 고려되어야 하며, 본 연구에서는 교통수요모형 기반의 상향
식 방법을 적용하여 기존 하향식 방법 대비 정책 추진에 따른 통행자의 통행행태 변화를 상세하
게 반영하고자 하였다. 정책 시나리오 분석을 통하여 본 연구에서 제시한 분석 방법론의 활용가
능성을 검토하였으며, 통행자의 통행행태 변화가 예상되는 정책의 대기질 개선효과 분석은 본
연구의 분석 방법론 적용이 필요한 것으로 판단된다.

영어 초록

This study proposes an analysis methodology for air quality improvement effect of transport and
environment policy that are used for mobile pollution sources. The methodology considers the changes
of traffic of road transport sources and air pollutant emission, the changes of atmospheric dispersion of
air pollutants and the effects on the health of local residents in response to policy implementation.
Especially, the changes to traffic flow must be considered in evaluating the effects on atmospheric
environment as it has a direct connection to the effects of the policy in this study. We used bottom-up
approach (BUA) based on the travel demand model to reflect the changes of travel behavior in detail in
response to the policy implementation compared to the top-down approach (TDA) when calculating the
changes of emission level of road transport. We showed the applicability of the proposed analysis
methodology through a policy scenario analysis, and the analysis method can be effectively applied to
the cases in which travelers’ behavior changes are expected.

참고 자료

없음