컨테이너운송과 보부상의 역할

목차

<제목차례>

제1절 컨테이너운송의 의의 1

1 컨테이너화의 개념과 경제성 1

1. 컨테이너의 정의 1
2. 컨테이너화의 의의와 목적 2
3. 컨테이너운송의 경제적 효과 및 한계점 2
4. 컨테이너화와 팔레트화의 비교 2

2 컨테이너운송의 종류 3
1. 컨테이너의 종류 3
2. 컨테이너화물의 종류 5
3. 컨테이너선의 종류 6

3 컨테이너화물의 운송체계 6
1. 컨테이너화물의 유통경로 6
2. 컨테이너의 내륙운송방식 7

제2절 컨테이너 터미널 7

1 컨테이너 터미널의 개요 7
1. 컨테이너 터미널의 개요 7
2. 컨테이너 터미널의 종류 7
3. 하역시스템 8

2 컨테이너 터미널의 시설 및 기기 8
1. 컨테이너 터미널의 주요 시설 8
2. 컨테이너 터미널의 기기 10

3 우리 나라 컨테이너 터미널 10

제3절 내륙컨테이너기지 11

1 내륙 컨테이너기지의 기능 11

본문내용

컨테이너(container)란 보통「수송하려고 하는 물품의 유니트화를 목적으로 하는 부피 1m³의 수송용기로서, 선박에서부터 트럭으로 혹은 철도화차로부터 트럭으로 옮겨 싣는 것처럼 다른 종류의 수송기관에 대해서도 적합성을 가지고 있고 용도에 맞춘 강도를 구비하고 있으며, 또한 반복적으로 사용하여도 괜찮은 것」이라고 정의한다.
화물수송 용기로서 물적 유통시스템에 따른 활용성이 많다. 일정 용량이 수송용기에 단일품목 또는 다양한 상품을 넣고 그대로 육운, 해운, 공운을 연계해서 할 수 있으므로 운송 또는 배송의 신속과 안전 그리고 경비 절감을 할 수 있는 화물수송의 새로운 용기 또는 구조물이다. 각종 수송기관에 적합성을 갖고 또 반복사용에 견디는 강도를 갖는다. 국제표준화기구(ISO)와 그 나라의 산업규격에 의한 정의가 있고 또 구조강도에 관한 규정이 마련되어 있다.

참고 자료

없음