대우자동차의 GM매각

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목차

◇1..`세계경영' 도박의 실패
◇2..워크아웃에서 부도까지
◇3..부도에서 매각 양해각서 체결까지

본문내용

대우자동차의 역사는 모험과 좌절로 점철된 우여곡절의 연속이었다.
◇`세계경영' 도박의 실패 = 대우차는 50년대 미군 차량을 개조해 팔던 `신진자동차'가 모태로, 신진은 닛산의 블루버드를 조립생산하던 새나라자동차를 인수한 뒤부평공장에서 도요타의 코로나 등을 조립 생산하던 70년대초만해도 국내 1위 자동차업체였다.
72년 도요타의 철수 이후 50%의 지분을 인수한 GM과 손잡고 `GM코리아'로 사명을 바꿨으나 GM의 모델 시보레1700을 들여다 조립하는 수준을 벗어나지 못했다.
결국 오일쇼크로 현대의 포니와 기아의 브리사를 당하지 못한 채 76년 산업은행관리체제로 넘어가자 다시 간판을 `새한'으로 바꿨고 대우가 78년 산은의 보유지분을 인수한 뒤 82년 경영권을 장악하면서 대우차가 탄생했다.

참고 자료

없음