[환경오염] 자동차환경오염저감법

목차

1. 자동차의 주요 배출가스
2. 배출가스의 특성과 대책의 문제점
3. 배출가스 저감장치
▶ 블로우 바이 가스 환원장치
▶ 배기가스 재순환장치(EGR : Exhaust Gas Recirculation)
▶ 촉매변환기
▶ 차콜 캐니스터(Charcoal Canister)
▶ 에어 펌프(Air pump)

본문내용

다음 그림은 가솔린기관의 혼합비와 유해물질 배출량과의 관계를 나타낸 것이다. 일산화탄소와 탄화수소는 희박한 혼합비에서 완전연소 시키면 배출량은 감소될 수 있으나 반대로 질소산화물의 배출량은 증가한다. 한편 농후한 혼합비에서는 질소산화물의 배출량은 적으나 일산화탄소와 탄화수소의 배출량은 많아진다. 혼합비를 극단적으로 희박하게 하면 세 가스 모두 저하되나 기관의 운전상태가 불안정한 상태가 된다. 배출가스의 대책은 이와 같이 상반된 요소를 고려하여 세워진다. 대체적으로 두 가지가스(일산화탄소, 탄화수소)가 동시에 최저치를 가리키는 이론은 완전연소 혼합비인 14.7 : 1을 혼합비 설정치로 하고 질소산화물은 별도의 장치를 두어 저감시킨다.

참고 자료

없음