차량 개선 설계

소개글

차량 도어의 개선안 설계

목차

Ⅰ. 설계 컨셉트

Ⅱ. 설계사항

1. 가정
2. 계산

Ⅲ. 렌더링

Ⅳ. 개선 후 도면

Ⅴ. 개선효과

본문내용

Ⅰ. 설계 컨셉트

이번 자동차 관련 개선사항 설계에서는 차량에서 사람이 승하차하기 용이한 도어를 설계한다. 일반적인 승용차에는 O. E. M형식의 도어가 장착되어 있다. O. E. M형식의 도어는 제작이 용이하고, 사용 중에 고장이 적은 장점이 있지만, 도어를 열고 eke는데 많은 공간을 차지하는 단점이 있다. 누구나 주차공간이 협소한 상황에서 좁은 문틈을 통해 내리는데 애를 먹은 경험은 갖고 있을 것이다. 이때 차량 도어형식을 O. E. M형식의 도어가 아닌 슬라이딩 도어형식을 적용한 차량이라면 승하차에 훨씬 유리할 것이다.
그런 이유로 이번 개선사항 설계에서 현재 시판되고 있는 아우디사의 로드스터 TT에 슬라이딩 도어를 장착할 것이다. 도어자체는 현재 사용하고 있는 도어를 그대로 사용하되, 도어의 경첩부를 제거하고, 레일과 롤러를 장착하여 슬라이딩 도어로 개선한다.

Ⅱ. 설계사항

1. 가정
1) 도어의 무게는 30Kg으로 가정한다.
2) 도어를 지탱하는 레일과 롤러는 일반 Machine steel을 사용한다,
Machine steel :
3) 도어를 지지하는데 가장 중요한 응력은 전단응력이다.
4) 안전계수 : 3

2. 계산

가장 취약한 부분인 도어와 레일시스템 일부를 지지하는 롤러부의 롤러지지봉을 중점으로 설계한다. 우선 도어 한 면에는 두 개의 지지부가 있고, 한 개의 지지부에는 두 개의 롤러가 도어와 레일시스템의 일부를 지탱한다. 그러므로 롤러지지봉 한 개는 7.5Kg=73.575N을

참고 자료

없음