국내 저가항공사의 현황 및 향후 경영전략

소개글

국내저가항공사의 현황을 조사하고 경쟁환경을 분석하여 경영전략을 도출한 보고서임

목차

1. 서론 (연구의 목적 및 배경)
2. 국내 저가항공사의 현황
3. 경쟁환경분석
4. 차별화 및 집중전략
5. 결론

본문내용

1. 서론 (연구의 목적 및 배경)

21세기는 국제화시대이다. 실시간 인터넷으로 지구반대편 지역의 소식을 들을 수 있으며, 전달하는 시대가 도래했다. 또한 운송수단이 발달하기 이전에는 상상도 할 수 없었던 거리를 자동차와 비행기 등 첨단 운송수단을 이용하여 오고 가고 있다.
과학기술의 발전은 사람들의 거리를 가깝게 하고 있고, 다양한 형태의 여가 및 생활, 생산수단을 창조하게 하였다.
또한 생활수준의 향상은 더욱 새로운 곳, 새로운 여가 및 물리적인 거리의 단축을 꾀할 수 있는 수단으로 항공을 꿈꿀 수 있게 해주었다.
하지만 항공산업은 진입장벽이 굉장히 높은 산업으로 초기 투자비 및 고도의 인력 수준이 필요하여 각 나라에서 독과점의 형태로 운영되었다.
그렇기 때문에 항공요금에 대한 시장가격의 형성에 막강한 교섭력을 가지는 것은 소비자가 아닌 독과점형태의 비행사들이었다.
이들 항공사가 정해놓은 가격으로 소비자는 선택을 강요받았으며 이는 항공시장의 확장에 거대한 장애요소로 지적되었다.
이런 상황 속에 틈새시장으로 생겨난 것이 저가항공사이다.
저가항공사는 국내시장을 중심으로 항공서비스를 제공하며 대형항공사보다 낙후된 기종, 간결한 서비스로 원가요인을 철저하게 절감하여 소비자들에게 접근하였다.
자동차 및 선박, 기차로 대체하기 힘든 여행수요에 대한 독과점시장의 강요를 받았던 소비자들은 저가항공사로 인해 선택의 폭이 넓어지게 되었다.

2. 국내 저가항공사의 현황

현재 활동하는 국내 저가항공사는 제주항공, 한성항공, 진에어등이다.

1) 제주항공

제주항공은 애경그룹 75%이 제주도가 25% 출자하여 공동설립한 회사이다.
2004년에 설립준비를 시작하여 2006년 정상적인 비행서비스를 제공하였다.
중형항공기를 이용한 저비용구조의 항공서비스를 제공하며 기존 거대항공사의 70%~80% 수준의 요금을 책정하고 있다.

참고 자료

국토해양부- 항공통계