GM대우의 신경차 마케팅 전략

소개글

마케팅관리 팀과제로 제출한 GM대우의 신경차 출시에 대한

A+ 받은 마케팅 전략 보고서입니다.

참고하시고 좋은 평가 꼭 부탁드립니다!^^

목차

Executive Summary`
01_경차시장의 내수 현황
02_경차시장의 경쟁구도 형성
03_GM대우의 새로운 선택 ‘비트’
04_ 경차의 주 고객층 분석
05_’비트’의 마케팅 컨셉 도출
06_’비트’의 마케팅 컨셉 실행
Conclusion

본문내용

1990년도에 상대적 소득수준의 향상으로 자동차를 소유하고자 하는 사람이 증가하고 유류파동,
교통난 해결 문제, 효율적 에너지 이용 등의 정부 정책으로 국민차가 필요하다는 공감대가 형성되었다.

이예 GM대우((구)대우 자동차)에서는 87년 일본 스키티와의 기술제휴를 통해서 경차개발에 박차를
가하게 되었고 그 결과, 1991년에 국내 최초의 경차량인 티코를 출시하게 되었다.

티코 출시이 후 마티즈를 시장에 출시하여 국내 경차시장에서 독보적인 존재로 자리매김하고 있던
GM대우는 2008년 특별소비세법의 시행에 따른 법령개정에 의해 경차량의 혜택의 기존의 1,000CC
소형차량에 까지 확대됨에 따라 이전 년도에 비해 판매 증가율이 둔화되고 급기야 국내 경차 시장의
1위 자리를 넘겨주고 말게 된다.

하지만 GM 대우 그룹차원의 글로별 경차제작 전략의 일환으로 마티즈의 후속 모델로 M300이라는
컨셉트카 모델을 발표하게 되고 2010년 상반기 출시를 예고하고 있다.

이에 우리 사총사는 M300 ‘비트’의 성공적인 경차시장의 진입과 시장내 판매 1위 탈환을 위한 마케팅
전략을 세우고 실행하는 방안을 제시하여 본다.

01_경차시장의 내수 현황
06’~ 08’ 내수시장 동향
전반적인 자동차 내수 시장의 침체 후 성장가도
침체에도 불구하고 경차시장은 꾸준한 성장
08’내수시장 전망
고유가로 인해 경차량에 대한 수요증가
경유가의 폭등으로 인해 경유차량의 판매부진
 타 차종의 부진과는 달리 경차시장은 지속적인 성장세를 보임.
경차로서 마티즈만이 누렸던 혜택
 경차세제의 혜택을 유일하게 적용 받는 차량으로서 경쟁자가 없는 경차시장에서 지속적으로 성장했음.

참고 자료

없음