녹색교통망구축(자전거,하이브리드카,천연가스버스)

소개글

녹색교통망구축(자전거,하이브리드카,천연가스버스)

목차

녹색교통망구축사업 1~2 page
(1)국내 에너지 소비현황
(2)부분별 에너지 소비현황
(3)수송부문 에너지 이용 현황
(4)육상 수송부문 에너지 절약을 위한 방법

1. 자전거 2~5 page
1) 왜 자전거 인가?
2) 자전거의 효과
3) 자전거 정책의 필요성9
4) 자전거 공익광고

2. 하이브리드 자동차 (현대 아반떼 하이브리드카 기준으로 분석) 6~9 page
1) 정의
2) 작동원리
3) 경제적효과
4) 경제성비교(연료기준)

3. 천연가스버스 10~16 page
1) 천연가스란?
2) 천연가스의 장점
3) 천연가스 자동차 연료로써의 특징
4) 천연가스 자동차의 특징
5) 천연가스 자동차의 분류

본문내용

녹색교통망구축사업
(1)국내 에너지 소비현황
우리나라는 사용하는 에너지의 96.5%(2006년도 기준)를 해외에 의존하고 있으며, 에너지원 중 석유에 대한 의존도는 43.6%를 차지하고 있습니다. 2006년도 총에너지 수입액은 855.7억불로 우리나라 전체 수입액의 27.7%를 차지하고 있습니다.

(2)부분별 에너지 소비현황
우리나라 최종에너지소비에서 수송부문이 차지하는 에너지소비는 약 21.0%수준이며, 2000년부터 2006년까지 6년간 연평균 2.8%의 증가율을 보이고 있습니다. 이는 총에너지소비량의 연평균 증가율 2.7%를 상회하는 것으로 수송부문의 에너지절약 필요성이 더욱 강조되고 있습니다.

(3)수송부문 에너지 이용 현황
수송부문은 크게 육상, 철도, 해운, 항공부문으로 나눌 수 있으며, 이중 육상부문이 약 78.3%를 차지해 가장 많은 에너지를 사용하고 있으며, 자동차 이용이 급속히 증가하면서 수송부문 에너지 사용을 주도하고 있습니다.

(4)육상 수송부문 에너지 절약을 위한 방법
이처럼 우리나라의 수송에너지 중 대부분이 육상교통에 의존하고 있습니다. 따라서 이것을 녹색교통망구축사업과 관련하여 조사하였습니다.

1. 자전거
1) 왜 자전거 인가?
2006년을 기준으로 우리나라 에너지 소비총량 중 교통부분이 차지하는 것은 약 21%로 알려져 있습니다. 이중 도로 교통부문이 약 78%를 차지하여 해운(12%), 항공(8%), 철도(3%)보다도 훨씬 높은 것이 현실입니다. 각 국에서 많이 사용되는 교통수단별 1인당 에너지 소비량을 계산하면 승용차가 전철의 14배, 버스의 2배, 자전거의 26배를 사용하고 있음을 알 수 있습니다. 이는 자전거 이용이 타 교통수단에 비하여 에너지 소비측면에서 월등히 앞서고 있는 것을 보여주고 있습니다. 또한 현재 세계 각 국이 고유가 시대를 맞이하고 있는 실정에서 자전거 이용은 국가뿐만 아니라 개인경제에 많은 도움이 됩니다.

참고 자료

없음