속도측정

소개글

속도측정에 대한 실험 보고서입니다.

목차

1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 과정
4. 실험 결과
5. 결론 및 고찰

본문내용

5. 결론 및 고찰
① 회전체의 각속도 측정
회전체에 3~10V 의 전압을 주어 회전속도를 다르게 만든 후 스트로보스코프를 이용하여 회전체의 각속도를 측정하였다. 스트로보스코프의 원활한 사용 및 실험자의 눈의 피로를 보호하기 위해서 실험은 회전속도가 높은 10V부터 시작하여 점차 낮춰서 3V 에 이르는 실험방법으로 실시하였으며, 이에 따른 그래프는 실험결과에 Fig. 13와 같이 나타내었다.
그래프는 전압(V)에 따른 분당 회전수(rpm)의 그래프를 나타낸 것이며, 테이블이 거의 일정한 수치를 나타내고 있으며 그래프 역시 선형적인 움직임을 나타냄을 알 수 있다. 이런 점으로 볼 때 실험은 잘 되었다고 생각되며, 어떤 식으로 각속도가 측정되는지 쉽게 알 수 있었다.

② 와이퍼 주기 측정
와이퍼 주기는 와이퍼를 작동시킨 후, 그 주기가 일정한 지 알아보기 위한 실험이었다. 측정방법은 10회의 연속적인 움직임의 속도(s)를 측정한 후, 분당 움직임(rpm) 및 rpm의 변동 값을 계산해 내었다. 그 결과로 주기가 일정하지 않음을 알 수 있었다.
와이퍼는 운행시의 시야 확보를 위해 빗속 주행 시 시야의 빗물제거 및 맑은 날의 먼지제거 등이 주된 목적이다. 그래서 와이퍼의 움직이는 주기는 크게 중요한 것이 아니라고 판단이 된다. 하지만 주기가 일정하지 않다고 해도 그 차이가 소수점(0.001~2)의 차이이기 때문에 사람의 눈으로 판단하기에는 일정하게 보인다고 판단이 되며, 그로 인해 운행에는 전혀 지장이 없을 것으로 예상된다.
Fig. 14의 그래프는 와이퍼의 이동횟수에 따른 rpm의 변동 값을 나타낸 그래프이다. 그래프를 보면 +와 -의 변동이 심하게 나타난 것으로 보이지만 이것은 심한 것이 아니고, 주기를 자세히 알기 위해서 단위를 낮게 선정하였기 때문에 변화가 심한 것으로 보이는 것이다.

참고 자료

- 이병수, 와이퍼 블레이드의 누름 압 측정 및 해석, 계명대학교 기계자동차공학부
- 이용석, 도플러 원리와 뇌혈류역학, 대한 뇌졸중학회지, 2001
- 홍그루, 핵의학의사를 위한 심초음파의 최신지견, 영남대학교 의과대학 순환기내과, 2005
- 김주창, 스트로보스코프(stroboscope)의 원리, 한국학술 단체연합회 이사
- 도플러 시스템의 개요 http://satweb.metri.re.kr/radar/radar_help.htm