중국의 자동차 산업의 발전동향

소개글

중국 경영의 핵심에는 요즘 부상하고 있는 중국 자동차산업이 있습니다.
중국 자동차 산업이 발전하게 된 계기와 문제점등을 되짚어 보는 자료입니다.

목차

1. 중국의 자동차 산업
2. 중국 자동차 기업
3. 중국 자동차 산업의 성장 가능성
4. 중국 자동차 산업이 가진 문제점

본문내용

1. 중국의 자동차 산업

중국의 1인당 GDP는 2002년 기준 1,000달러 수준에 접근하였고, 국제적인 통계기준으로 봤을 때 승용차가 개인가정에 진입하는 시대에 들어섬에 따라, 중산층에까지 확대되면서 중국내 사회 소비 구조와 소비 지출에 큰 변화를 불러왔다. 중국 내 고소득 지역에 속하는 베이징, 상하이, 텐진 등 직할시의 GDP는 이미 3,000달러를 초과하였으며, 이들 도시의 총 인구수는 4,000 만 명 이상에 달한다. 단기적인 수요확대 뿐만 아니라 빈곤지역의 소득확대에 따라 장기적으로 확장되는 추세를 보이고 있다. 현재 1인당 GDP가 1,000~2,000달러의 성, 시, 자치구가 꾸준히 증가하는 추세이며, 이들 지역은 2010년~2015년 사이에 자동차 소비의 주요 지역이 될 것으로 보인다. 또한 1인당 GDP가 1,000달러 미만인 성, 시, 자치구는 중국 정보에서 추진하고 있는 서부대개발 등 프로젝트의 실시로 주민소득이 급속한 성장세를 나타낼 것이며 미래의 주요 자동차 소비 군을 형성하게 될 것이다.

중국의 1978년 개혁개방 이 후, 눈에 띄는 성장을 보이는 중국에서 자동차 산업이 급부상하는 데는 몇 가지 주요인이 존재한다.

첫째, 중국의 WTO가입이 그 이유이다. 2006년 7월 1일부로 중국의 수입차가 2001년 중국의 WTO가입이전과 대비하여 수입 단계의 세금이 55% 이상 인하됨으로써, 대폭적인 가격인하가 있었다. 즉, 2006년 7월 1일 이후로 등급 사양의 수입차 가격은 국산화율 50% 정도의 중국산 차량 가격과 비슷해져 중국 국내 생산차량의 전체 생산, 판매구조에 막대한 충격을 줄 것이다. 지금까지 지방정부 등의 지원에 힘입어 생산해오던 자동차 기업들은 수입차에 대항하기 위하여 품질 향상 및 원가 인하압력에 직면하게 되었으며, 근본적으로 자금력 및 자체 기술 개발 능력이 부족한 중.소메이커들은 디이자동차, 둥펑자동차 및 상하이 자동차 등 대형 그룹에 흡수될 전망이다. 그리고 현재까지 중국에서 생산거점을 확보하지 못한 해외 메이커들은 관세인하를 계기로 대 중국 수출을 강화할 것이며 수출 확대에 따라 향후 중국 현지 생산도 추진할 것이다.

참고 자료

없음