[전기전자기초실험] Battery Tester and Charging 회로 실험 결과보고서

소개글

연세대학교 전기전자공학부 전기전자기초실험 보고서입니다.
A0 획득한 보고서에요~ 많이 이용해 주세요ㅋ

목차

6-1 나) 실험을 통한 회로 구현
6-2 나) 실험을 통한 회로 구현
느낀점

본문내용

③ 모의실험(PSPICE)과 실험 결과 비교/분석
- 가변저항 범위의 차이로 다소 차이는 있었으나 전체적으로 전류이 6.0V 부근에서 흐르기 시작하여서 6.5V∼ 7.0V 부근에서 크게 증가하는 것을 알 수 있었다. 전류가 흐른다는 것은 LED에 불빛이 보인다는 것을 의미한다. 따라서 전압이 6.0V 보다 작다면 LED에 불빛이 보이지 않고 6.0V에서 7.0V 사이에서 불빛의 세기가 점점 증가하며 7.0V가 넘어가면 불빛이 확실하게 잘 보였다.

④ 구성한 회로의 결과와 예상한 결과 비교
- PSpice의 결과와 실제 실험의 결과는 대체로 일치한다는 것을 알 수 있었다. 그러나 실제 실험에서는 6.5V 이하의 전압에서도 약한 불빛이 들어오는 것을 확인할 수 있었다. 이같은 차이가 나는 원인을 생각해 보면 BJT 트랜지스터와 저항의 온도 특성, 저항 자체의 허용 오차, 도선자체의 저항 등을 생각할 수 있겠다. 또한 실험에서 요구하는 몇 개의 적절한 소자값의 저항이 없어서 다른 값으로 대체하였기 때문에 이러한 현상이 나타난 것으로 보인다. 하지만 배터리가 6.5V ∼ 7V 일 때 전류가 확연히 증가한다는 사실을 알 수 있었고 실험 결과 자체는 큰 문제는 없는 것으로 생각된다.

⑥ Auto battery charging circuit의 충전 성능 파악, 측정 시간 기록
- 실제 실험이 원활하게 이루어지지 않아 결과를 정확히 얻지 못하였다. 이론적으로 생각해 보면 실험을 하기 전 6V 충전지가 완전하게 방전되어 있었다면 완전히 충전하려면 6V가 충전되어야 한다. 따라서 0.1V가 올라가는데 분이 걸린다고 하면 6V가 충전되는 데에는 60분이 걸린다고 추측할 수 있다.

참고 자료

없음