지하철 역사의 라돈문제에 대하여

소개글

지하철 역사의 라돈문제에 대하여

목차

1. 논의의 대상

2. 라돈이란 무엇인가?

3. 공기중 라돈농도는 어떤 수준에 있는가?
4. 라돈의 위해와 방호기준

5. 지하철 7호선 역사의 라돈과 위해도

6. 옥내 라돈문제에 대한 정책방향

본문내용

1. 논의의 대상

연전에 우리 연구소 김윤신 교수팀이 서울의 제1기 지하철 역사의 실내 공기 중 라돈 농도를 측정하여 발표한 바 있다. D. Kim and Y. Kim, "Distributions of airborne radon concentrations in Seoul metropolitan subway stations," Health Physics, 65(1), 12-16(1993).
최근에는 경희대학교 김동술 교수팀이 제2기 지하철 구간인 7호선 역사에 대하여 공기중 라돈 농도를 측정하였고 그 결과가 1998년7월8일 문화일보 제1면 기사로 보도되었다 최명식, 이제교, 홍성철, “지하철7호선 ‘라돈’검출-기준치 최고 9배 초과”, 문화일보, 1998.7.8.
. 보도 내용에는 일부 역사에서는 라돈 농도가 미국 환경보호청(USEPA)이 제시하고 있는 실내 공기중 라돈 농도 대책준위인 150Bq/m3(4pCi/L)을 9배까지 이르고 있으며 150pCi/m3의 공기 농도의 환경에 30년 정도 지속적으로 노출되면 100명 중 14명이 폐암으로 사망할 위험이 있다고 설명함으로써 해당 지하철 역사에 근무하는 역무원, 7호선을 이용하는 시민은 물론 일반 국민까지 우려하고 있다. 이 자료는 상기 보도의 내용에 대해 오해하기 쉬운 점에 대해 보완적인 설명을 통하여 지나치게 우려하는 일이 없었으면 하는 목적으로 작성된 것이다.

2. 라돈이란 무엇인가?

라돈은 지각의 암석이나 토양 중에 천연적으로 존재하는 우라늄(238U)과 토륨(232Th)이 몇 단계 방사성붕괴를 거듭한 후 생성되는 불활성 기체이다 W.W. Nazaroff and A.V. Nerp, Jr., eds., Radon and Its Decay Products in Indoor Air, John Wiley & Sons, New York, 1988.
. 즉, 그림1에서 보듯이 238U의 붕괴 생성물인 226Ra(라듐)이

참고 자료

없음