PSM공법 개요

소개글

PSM공법의 소개

목차

1. 공법 개요
2. Segment 제작 및 품질관리
3. Segment 가설

본문내용

1. 공법 개요

Precast Segmental Construction이란 precast된 Segments를 Postension하므써 콘크리트 구조물을 조립하는 공법으로 일정한 길이로 분할된 상부부재인 Segment를 공장에서 제작하여 가설현장으로 운반, 크레인 등의 가설장비를 이용 상부구조를 완성하는 공법이다.
Precast Segment 공법에 의한 최초의 교량은 1945-1950년에 걸쳐서 프랑스의 마네강에 가설된 에슨리교이며 그 후 Choisy-Le-Roi교, 피에르 베네드교등 프랑스를 중심으로 많은 공법의 발전을 가져왔다.
Span-by-span Segmental공법은 한쪽 교대에서 시작하여 다른쪽 교대방향으로 진행해 나가며 각 경간은 프리캐스트 segment를 조립 연결하여 교각과 교각사이를 건설해 나간다. 각 Segment는 Pier Bracket이라 불리는 지지대를 통해 교각 등에 거치된 Launching Truss(Launching Girder)위에 거치, 이동 및 배열하여 종방향(Longtidunal Prestressing) 긴장작업을 완료한 후 1경간 씩 건설해 나가는 공법이다.
프리캐스트 세그먼트공법( span by span 공법)에 의한 교량가설은 크게 세그먼트 제작, 운반 및 거치작업, 프리스트레싱 작업(P/T) 등으로 나누어 지며 프리캐스트공법의 특징으로서는 다음과 같다
(1) 취급이 편리한 치수, 중량의 세그먼트로 분리하여 시공할 수 있으므로 대형구조물, 복잡한 형태의 구조물에도 비교적 쉽게 시공할 수 있다.
(2) 세그먼트는 일정한 장소에서 제작되므로 콘크리트의 품질관리가 용이하고 세그먼트를 연차적으로 제작하므로 인력관리, 거푸집 활용에 유리하다.
(3) 세그먼트 제작을 하부공사와 병행해서 실시할 수 있으므로 현장타설 방식에 비해서 공기를 단축시킬 수 있다. 또한 세그먼트 이음재로서 에폭시수지 접착제를 사용함으로서 세그먼트 제작시간이 현저하게 단축되어 공기를 단축할 수 있지만, 공사비가 추가되는 단점도 있다.
(4) 상부구조 가설시 콘크리트는 상당한 재령에 도달해 있으므로 가설후에 발생
하는 탄성변형에 의한 프리스트레스의 감소량 등이 적어지고 유리하다.
(5) 세그먼트의 운반, 가설을 위해 비교적 대형의 장비가 필요하다.
(6) 세그먼트의 제작 및 저장을 위해 넓은 장소가 필요하다.

참고 자료

없음