기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화 추진 사례 심층 분석(기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화추진사례)

소개글

기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화 추진 사례 심층 분석

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 기업의 합리화

Ⅲ. 경영의 합리화
1. 자동화 및 컴퓨터화
2. 조직구조조정
3. 아웃소싱

Ⅳ. 자본의 경영합리화
1. 경영합리화 전략의 노동착취적인 본질
2. 협조주의 강화적 대노조전략

Ⅴ. 자동차산업의 경영합리화

Ⅵ. 경영합리화 추진 사례
1. 회사 개요
2. 합리화 추진목표
3. 합리화 추진방향 설정
4. 합리화 추진내용
1) 팀 구성
2) 업무 협의
3) 교육
4) 정리 및 초기청소
5) 정위치
6) 전처리설비 개선
7) 공정 및 제품불량률 개선
8) 생산시스템(지시 및 보고) 개선
9) 합리화 목표달성도 조사 및 기타 추진사항
10) 향후 추진계획

참고문헌

본문내용

합리모형에 의한 정책결정에 있어서의 근본적인 문제는 현실이 합리적 가정에 의해 충분히 설명될 수 없다는 것을 알면서도 이론과 현실의 괴리를 좁히기 위한 노력을 기울이지 않았다는 점이다. 물론 지식정보사회로 패러다임이 전환되면서 고도의 정보통신기술과 정보관리시스템이 합리적인 정책결정의 가능성을 높여주고 있는 것은 사실이나, 위에서도 논의하였듯이 조직내외의 다양한 변수가 합리적인 정책결정을 내리는데 장애요인으로 작용하기 때문에 정보통신기술은 수단으로서의 역할 혹은 매개변수로서의 역할에 그칠 가능성이 크다. 즉, 정보통신기술 혹은 시스템의 도입이 조직의 변화를 가져오는 유일한 독립변수가 아니라는 것이다. 이러한 상황에서 개념 및 이론과 현실과의 괴리를 좁히는 방법은 조직내에서의 ꡒ혁신ꡓ 혹은 ꡒ개혁ꡓ이라는 의도적인 노력이 있어야 할 것이다. 특히, 정보통신기술은 단순히 수단적 역할을 하기 때문에 사람의 의지, 조직문화의 변혁, 제도적 개선 등이 선행되지 않으면 ꡒ행정 전산화ꡓ 혹은 ꡒ사무 자동화ꡓ 정도의 수준에 머무를 수밖에 없다.
사실 정보시스템도 사람과 시스템과의 상호작용을 전제로 한 정보 및 관리시스템이기 때문에 합리적인 영역과 비합리적 및 초합리적인 영역의 비율을 조직의 상황에 맞게 조절하는 전략이 요구된다. 이러한 측면에서 지식정보사회에서의 정책결정과정의 합리화는 순수한 합리모형 보다는 합리성의 수준을 조직의 상황에 맞게 조절하는 ꡒ탄력적 합리성ꡓ의 개념이 더욱 적합하다고 본다. 그러나 우선 정보통신기술 및 정보관리시스템의 적용이 정책결정과정의 합리화에 도움을 준다고 가정한다면, 이론과 현실의 괴리는 ꡒ개념-현실의 괴리 (conception-reality gap)"차원에서 논의될 수 있다. 여기서 개념-현실의 괴리는 정보관리

참고 자료

▷ 김난도(1997), 신제도경제학의 제도개념과 정책연구, 한국정책학회보 제6권
▷ 박준식(1993), 경영합리화와 작업장체제의 변화, 경제와 사회
▷ 이진규(2004), 현대경영학, 법문사
▷ 장유상(1996), 조지 래보비츠, 빅터 로젠스키, 성공적 기업혁신, 삶과 꿈
▷ 정성호(2000), 합리성의 근원과 본질, 한국철학회
▷ F. 코플스톤 지음, 김성호 역(1998), 합리론, 서광사