항공우주학개론4 - 추진기관 편

소개글

항공우주학개론 - 추진기관 편

목차

<Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 >

< Ⅱ. 추진기관의 분류 >
1. 기관의 분류
★ 2. 가스터빈 기관의 종류
3. 기타 분사추진 기관
4. 로켓기관

< Ⅲ. 항공기용 가스터빈 기관 >
1. 가스터빈 기관
2. 가스터빈 기관의 구조
3. 가스터빈 기관의 각 계통
4. 가스터빈 기관의 성능

< Ⅳ. 항공기용 왕복기관 >
1. 왕복기관의 구조
2. 왕복기관의 계통
3. 왕복기관의 성능

<Ⅴ. 프로펠러 >
1. 프로펠러의 구조
2. 프로펠러의 종류
3. 프로펠러 슬립 (slip)

참고자료

본문내용

Ⅰ. 추진기관의 요구 조건

① 추진기관 : 항공기에서 추력을 발생시키는 장치.
② 가볍고 높은 출력을 내야함.
③ 마력당 중량비가 작아야함.
④ 기관 고장이 없어야함.
⑤ 수명이 길고. 교환이 쉽고, 값이 싸야함.

- 내구성 : 기관의 수명. 내구성의 척도로 TBO (Time Between Overhaul) 사용.
TBO : 기관의 생산시, 혹은 첫 번째 오버홀과 다음번 오버홀 사이의 기간.

⑥ 추진기관의 열효율이 높을수록, 연료소모율이 작아져, 항속거리가 증가 or 유효하중이 늘어남.

⑦ 정비성이 좋을 것. 모든 기관은 주기적으로 정비, 검사 할 것.
⑧ 온도와 밀도의 변화에 따라 작동상태나 출력의 변화가 적어야 함.
⑩ 완속으로부터 최대 출력 범위에 걸쳐 원활하게 작동할 것.

⑪ 항공기용 기관의 특성 : 출력당 중량이 적고 성능이 좋으며 연료소모율이 적은 반면,
수명이 짧음.

Ⅱ. 추진기관의 분류

1. 기관의 분류

① 프로펠러 (축동력) 추진기관 - 왕복기관, 터보프롭 기관, 터보축 기관 등.

②. 분사추진 (제트엔진) 기관 - 터보제트 기관, 터보팬 기관, 램제트 기관, 펄스제트 기관, 로켓기관 등.

③ 공기흡입기관

ⅰ) 터보제트, 터보팬, 터보축, 터보프롭, 램제트, 펄스제트 기관. -> 외부의 공기 이용
ⅱ) 로켓기관은 자체에 산화제를 가지고 있어 외부공기가 없는 영역에서도 운행이 가능

④ 가스터빈기관 - 터보제트, 터보팬, 터보프롭, 터보축 기관.

★ 2. 가스터빈 기관의 종류

① 터보제트 기관

ⅰ) 기본형
ⅱ) 구성 : 디퓨져, 압축기, 연소실, 터빈, 배기노즐
[압축기, 연소실, 터빈을 합쳐 가스발생기 라고 함.]

ⅲ) 원리

디퓨져에서 공기의 속도가 감소, 약간 압축 -> 압축기에서 공기를 높은 압력으로 압축 -> 연소실에서 공기는 연료와 혼합되 연소, 높은 온도와 압력으로 터빈에 공급

참고 자료

항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료