사장교의 구조 원리 및 특성

소개글

건축 구조 설계 에서의 기본적인 사장교의 구조 원리 및 특성 레포트 입니다.

목차

1. 사장교 현황
2. 사장교 주탑 구조 형식의 종류
3. 사장교의 구조적 특징
4. 사장교 케이블의 특징

본문내용

1. 사장교 현황

사장교는 1955년 스웨덴에서 현대적인 형태의 최초의 사장교인 stromsund교가 성공적으로 지어진 이후 많은 기술적인 발전을 거듭하여 최근에는 장대경간 교량의 중요한 형식 중의 하나가 되었다. 사장교의 구조적인 우수함은 잘 알려져 있으며, 교탑의 형상이나 케이블 의 배치방법들을 매우 다양하게 변화시킬 수 있어서 많은 토목기술자들에게 새로운 시도를 가능하게 하는 도전적인 구조물이기도 하다. 뿐만 아니라 일반인들에게도 그 외관의 수려함으로 인하여 많은 호응을 받고 있다. 지금까지 전세계적을 약 600개의 사장교가 건설되었으며 설계 및 시공기술의 발전과 함께 경간장도 비약적으로 길어지게 되었다.

1-1) 국내 사장교 현황
(1) 제 2 진도교
제2진도대교는 임진왜란시 이순신 장군께서 12척의 군함으로 왜구수군 300여척을 물리친 세계해전사의 기록으로도 유명한 명량해첩 진승지인 울돌목(명량해협)을 가로질러 건설되는 연육교
․ 교량명 : 제2진도대교 (가칭)
․ 규 모 : L = 484m(70+344+70), B=12.55m, H(탑정높이)=EL.+89.0m
․ 형 식 : 3경간 연속 강사장교 (1등급교 DB-24, DL-24)
(2) 기존진도대교 현황

현재 공용 중에 있는 진도대교는 왕복2차로, 2등급(DB-18)교량으로서 1984년 10월 개통되어 현재에 이르고 있다. 기존 진도대교의 현황을 간략히 정리하면 다음과 같다.

참고 자료

없음