보행환경개선연구

소개글

적합한 문헌 및 적용사례 분석을 통한 요소 도출 과정의 객관화를 통해 친환경적인 공공시설의 새로운 적용 가능성을 제시하는데 목적을 두고 있다.

목차

1. 연구의 배경 및 목적

2. 연구의 방법 및 범위

3. 보행공간의 이론적 고찰

4. 접근성 및 친환경적 요소 점검

5. 국내외 사례분석

6. Check List를 통한 평가

7. 연구의 결론 및 한계점
-참고문헌-

본문내용

4. 보행공간의 친환경적인 요소 점검

(1). 자연적 요소
자연적 요소는 물과 수목으로 나뉘는데, 외부공간의 구성요소로서 물은 다양한 경관의 변화를 창출하고 인위적인 형태의 구성이 가능한 자연요소이다. 그러나 물 자체만으로는 독자적인 형상을 구성할 수 없으며 주변의 다른 경관요소와 조화 있게 결합되었을 때 물의 독특한 특성이 더욱 효과적으로 연출될 수 있다. 도시를 형성하고 인간화하는데 있어서 수목의 잠재력은 무한하다. 도시 공간에서 적절한 수목의 이용은 도시 구조를 강화시켜 주며 인간의 거주를 가능하게 해준다.
수목은 휴식, 공기정화 등의 기능뿐만 아니라, 보행자 흐름의 조절, 공간 구성 등의 기능도 갖는다.
(2). 물리적 요소
물리적 요소는 동선요소, 가로시설물, 단위 공간 요소로 나뉜다. 동선 요소에서 보행자 전용로는 보행자를 위한 기능적인 곳으로 차량을 통제하는 ‘차량 없는 구역’ 이란 의미를 나타내고, 자동차 전용로는 보행환경에 영향을 주는 인접 공간으로 자동차 및 운전자의 영역을 나타낸다 이는 보행자의 안전과 직결된 곳으로, 보행환경을 구성하는 중요한 요소라 할 수 있다. 바닥 포장은 보행자 거리에서 차지하는 면적이 크기 때문에 공간의 성격과 기능에 맞게 선택하여 계획하여야 한다. 가로시설물은 가로라는 한정된 공간에서 인간의 활동을 지원해 주는 가구와 같은 성격을 지닌 것으로 스트리트퍼니처라고 부른다. 그 요소에는 가로등, 벤치, 볼라드, 조형물 등이 있는데 이는 가로의 길을 결정하는 중요한 역할을 한다. 단위 공간 요소는 이동 외의 다른 목적을 가진 공간으로 공원, 녹지, 조경 등을 들 수 있는데 주로 보행 공간과 연계성을 가지고 있다.

5. 국내외 사례분석

1)보행공간의 특성 요소의 내용을 바탕으로 각각의 사례의 특징과 문제점은 어떠한 것인지에 대해 분석하는 데에 초점을 둔다. 사례 대상지는 국내는 인구의 유동성이 많은 대학로, 종로, 청계천의 보행공간으로 국외는 일본 도쿄의 미드타운, 캐나다 브리티시컬럼비아 대학교, 캐나다 밴쿠버 다운타운으로 정하였다.

참고 자료

도시공원 공공시설물 디자인에 관한 연구, 2006 석사학위논문(노윤경)
영등포구청역과 연계한 공공시설 계획안, 2006 석사학위논문(문기철)
도심의 공공 공간으로서의 보행자전용가로 보행사례연구, 2002석사학위논문(임숙현)
한국문화공간건축학회논문집 제 25호
일본 경제 공공디자인으로 다시 살아나다, 박찬숙 권영걸 외 공저 (가인디자인그룹)