쌍용차사태 관련 노사관계

소개글

쌍용차 노사분규사태를 분석하고 그를 통해 현재 대한민국 노사관계에 대한 생각을 정리한 레포트이빈다.

목차

1. 연혁

2. 분규발생원인·사건별 일지

3. 노사당사자의 요구·제시 내용

4. 단체교섭과정·파업진행과정

5. 타결내용

6. 총평

7.참고자료

본문내용

2.분규발생원인, 사건별 일지

쌍용차 노사분규의 발생원인은 상하이 자동차로 매각된 것으로부터 시작되었다고 볼 수 있습니다. 상하이 자동차로의 인수직전 쌍용차의 자산은 1조 2천억원, 부채는 1조 3천억원(순부채 4천억원)의 기업이었습니다. 이 기업을 상하이 자동차는 5천 9백억원에 인수하게 되는데, 여기에서 헐값논란이 시작되었습니다. 그리고 상하이 자동차의 기술 유출에 대한 문제도 제기 되었습니다.
4년간 상하이 자동차는 2000여명을 해고했고, 부실 경영의 여실한 사례로 신차를 한 대도 개발하지 않았습니다. 이에 따라 쌍용자의 주채권은행인 산업은행은 상하이 자동차에 쌍용차 회사에 대한 지원금을 요청했고, 이에 응하지 않을 시에는 쌍용차 청산을 추진하겠다고 밝혔습니다. 2009년 1월 9일 5900억원에 인수한지 4년만에 상하이 자동차는 쌍용차에서 완전 철수하고, 상하이 자동차는 쌍용차에 대해 법정 관리를 신청하고 경영권을 완전히 포기했습니다. 미국 서브프라임 모기지 사태로 인해 전세계적으로 경제 위기가 발생하였고, 3월 코스피의 악재로 비정규직 35명과 희망퇴직자 350여명이 구조조정 되었습니다. 그리고 4월 8일 사측에서 전체 인력의 37%인 2636명을 해고하는 구조조정안을 발표했고, 그 구조조정의 45%가 생산직 근로자였습니다. 5월 8일 사측에서 해고계획신고서를 제출했고, 노조측은 이날 오후 2시부터 5시 30분까지 부분파업을 시작했고 21일부터 총파업에 돌입했습니다.



1월 9일 : 상하이차 기업회생 정차 신청
2월 6일 : 법원. 쌍용차 회생절차 개시 결정
4월 8일 : 사측. 경영악화로 인한 2600명 인력감축안 발표
5월 11일 : 희망퇴직 신청자 모집 개시
5월 21일 : 노조. 공장 점거, 파업 돌입 제 1차관계인집회개최

참고 자료

쌍용자동차 http://www.smotor.com/
한국경제 http://www.hankyung.com/
쿠키뉴스 http://www.kukinews.com/
CBS 노컷뉴스 http://www.cbs.co.kr/nocut/
오마이뉴스 http://www.ohmynews.com/
조인스 http://www.joins.com/