미래형 자동차와 환경규제에 대한 자동차업계의 대응전략

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목차

1. 미래형 친환경 자동차의 개요
(1) 우리나라 자동차 배출가스 허용기준

(2) 미래형 친환경 자동차 개발배경

2. 미래형 친환경 자동차의 종류
(1) 전기자동차

(2) 하이브리드 전기자동차

(3) 대체 연료 자동차

(4) 연료전지 전기자동차

3. 최근의 자동차 환경규제

4. 업계의 대응방안과 미래의 자동차시장 전망

※ 참고문헌

본문내용

1. 미래형 친환경 자동차의 개요

(1) 우리나라 자동차 배출가스 허용기준

우리나라에서 생산되는 자동차의 배출 허용기준은 1980년에 휘발유자동차의 배출 허용기준을 처음 설정하여 적용한 이후, 여러 단계를 거쳐 규제방법과 규제기준을 강화하여 왔으며, 1990년대부터 2년마다 강화하여 2000년부터는 모든 차종에 대하여 선진국수준으로 배출 허용기준을 강화하였고, 2003년부터 휘발유 자동차는 미국의 저공해자동차(LEV) 기준으로 경유자동차는 유럽의 EUROⅢ 수준으로 강화하였다.
아래의 <표>는 2003년(일부2002년)부터 적용되는 우리나라 자동차의 배출 허용기준이며 표에서 가항은 신차의 배출 허용기준검사와 5년 또는 80,000km를 넘는 경우의 인증시험 및 결함확인검사에 적용하도록 정하고 있다. 또 2003년 배출허용기준은 2003년 출고비율 25% 이상에서 2004년에는 50% 이상으로, 2005년에는 75% 이상 그리고 2006년 이후는 100% 이 기준을 적용하기로 하였다.


(2) 미래형 친환경 자동차 개발배경

전 세계에서 연간 6,000만대의 자동차가 생산되 정도로 자동차가 대중화되면서 자동차에서 배출된느 유해가스에 의해 대기오염이 심각한 수준에 이르렀고 1966년 미국 캘리포니아주정부에서 처음으로 HC, CO, NOx 배출량을 감소하는 배출가스 규제를법으로 정하여 시행하였고 1975년부터는 미국 전역으로 배출가스 규제가 확대되어 규제하는 기준치도 매년 강화되었으며 각 나라에서는 LEV-ULEV-ZEV의 단계별로 HC, CO, NOx 배출량이 적은 저공해자동차의 연구개발을 하지 않을 수 없었다.
또 1980년대는 사람에게는 무해한 CO2가 오존층을 파괴하고 지구 온난화를 촉진시키는 것으로 판명되어 1997 교토의정서에 의해 CO2와 프레온 가스에 대한 국가별 총량규제가 실시되어 소형, 경량, 주행저항저감, 초저연비화 등 고효율 동력장치의 개발에 관한 연구도 진행되었다.

참고 자료

<미래형자동차> 양민복
Weekly 포커스
조선일보
환경뉴스
구글검색 자료