천성산 사례로 본 환경갈등 대응방안 연구

소개글

천성산 사례로 본 환경갈등 대응방안 연구

목차

1. 서론
환경갈등 대응 연구방향

2. 본론
천성산 터널공사 개요
천성산 환경갈등 경위
갈등요인
갈등으로 인한 피해
갈등대응 및 개선방안

3.결론
천성산 사례로 연구한 갈등해소 방안

본문내용

Ⅰ 서 론 - 환경갈등 대응 개선방안 연구 방향(천성산 갈등 사례)
우리나라 경제성장의 원동력이 되었던 1960～70년대에는 정부주도의 경제정책을 과감하게 추진하여 사회구조가 경제성장에 치우쳐 괄목할 만한 경제성장을 이루었으나, 이 시기에는 사회구조 자체가 정부주도의 경제성장 일변도로 환경문제에는 크게 관심을 가질 수 없었던 시기이며, 1980년대 후반에야 환경오염 문제가 사회문제로 대두되었고, 정부조직 개편으로 환경청을 신설하면서 환경영향평가제도 등 각종 환경규제 제도들이 도입되어 그간에 권위주의적 국가정책이 국민의 생존과 환경보전을 주장하는 시민들의 환경운동에 의해 제도를 수정하지 않으면 안 되었다.

그 후, 지방자치제의 실시로 주민들의 환경의식이 보다 높은 삶의 질 향상과 함께 자신들의 생존권 보장에 관심이 증대되면서 환경보존과 지속가능한 개발은 국가 정책적 문제로 발생되었으며, 사례로는 지난 반세기간의 국토 난개발, 자연환경 훼손의 가속화, 개발이익의 사유화, 국토의 불균형 발전, 비효율적인 토지이용, 시민들의 높은 환경의식으로 인해 환경갈등이 발생하였다.

이러한 환경갈등에 대하여 중앙단체나 환경단체는 여전히 문제를 제기하는 역할을 수행하지만, 대부분의 환경갈등에는 지역 주민의 이해관계와 밀접하게 연관되어 있어 문제해결의 주도권은 지역주민에게 전환되기 때문에 다양한 복합갈등의 합의점에 도달할 가능성은 점점 줄어들고 있으며, 합리적이고 합법적인 환경갈등을 해소하기 위해 다양한 협의체들이 구성되어 있으나, 정부와 주민간 또는 주민상호간 등 여러 방면으로 갈등이 심화되어 장기화·고질화된 최근의 복합적인 환경갈등 문제에 대하여 경부고속철도 천성산 터널공사의 사례를 살펴 환경갈등에 대한 대응방안과 개선방안을 연구하고자 한다.

Ⅱ 본 론 - 천성산 터널공사를 사례 본 환경갈등 대응 및 개선 방안
1. 천성산 터널 공사의 개요
정부는 1989. 5. 경부고속철도를 건설하기로 방침을 정하고, 1990. 6. 서울～천안～대전～대구～경주～부산을 거치는 기본노선을 확정한 후, 1992. 3. 공단을 설립하여 경부 고속철도건설 사업을 본격적으로 착수하였다.

참고 자료

없음