한국 기업 및 외국 기업의 국제 경영 사례 분석

소개글

글로벌 경영에 대한 분석 사례 포함 내용입니다.

목차

현대자동차편
◇`현대 럭셔리 신차`가 세계를 달군다
◇"세계로 세계로"..환리스크 최소화·경제블록화 대비 "일거양득"
◇"노동생산성도 글로벌화해야"
1. 우리만의 고유모델, `포니`를 개발하라!
2. 자동차의 심장, `엔진`을 뛰게 하라!
3. 자동차의 본고장, `미국`에 진출하라!
중국시장 분석의 틀
중국자동차 시장의 Key Success Factor

삼성전자편
글로벌 경영
지역별 별도모델개발 &해외시장 성공비결
전략적 제휴
해외의 시각 ··· “기술. 경영전략 세계일류”
삼성전자 연간 매출의 85% 해외서
[글로벌경쟁력/삼성전자] 해외봉사·스포츠 등 지역별 특화마케팅
■세계 디지털 시장서 `삼성` 돌풍
■글로벌 경영 체제 재시동

리바이스코리아
 Levi`s Korea의 브랜드 현지화 전략의 성공

P&G 편

디젤 청바지편
I.매스티지의 기본개념 및 등장배경
II.매스티지마케팅의 내용

본문내용

현대자동차편

지난4월말호주 골드코스트에서 열린 현대자동차 `전세계 대리점 대회`. 신형 `그랜저`가 무대에 서서히 모습을 드러내기 시작했다. 여기저기서 터져나오는 환호성. 어느새 250여명은 일제히 일어나 갈채를 보내며 엄지손가락을 치켜세웠다.
전세계 179개국의 현대차 대리점 대표들이 2년 마다 참석하는 행사지만 올해 열기는 더욱 뜨거웠다. 현대차에 대한 절대적인 지지와 신차에 대한 만족스런 표정들로 가득찼다. 현대차의 급성장을 자축하는 자리나 다름없었다.
현대차의 글로벌경영이 결실을 맺었다. `현대차=싸구려차`라는 비아냥은 더 이상 없다. 외형확장을 위해 저가로 해외에 밀어넣던 시대도 지나갔다. 품질을 앞세운 지역별 전략차종으로 소비자들이 먼저 찾는 브랜드로 변모해 가고 있다.
미국, 중국, 인도, 터키 등 4개의 글로벌 생산거점과 미국, 일본, 유럽 등지의 연구개발 및 디자인센터를 연결하는 글로벌경영 체제가 확고해졌다. 이는 환율 리스크를 최소화하고, 지역별 경제 블록화 추세에 대응하기 위한 전략이다. 현대차의 글로벌경영은 양적 성장에서 질적 성장의 단계로 접어들었다.
◇해외법인 모두 목표 초과..量과 質 동반 성장
정몽구 회장은 최근 서울 양재동 본사에서 뿌듯한 얼굴로 14개 해외 법인장들을 맞았다. 그도 그럴 것이 전세계 현대차의 해외법인들은 올 상반기에 모두 판매 목표를 초과 달성했다.
중국과 인도 공장의 성과는 더욱 두드러졌다. 베이징현대기차는 10만9564대를 팔아 지난해 업계 4위에서 2위로 껑충 뛰어올랐다. 현대모터인디아(HMI)는 12만4287대로 전년대비 36.1%의 판매 증가율을 기록하며 2위 자리를 고수했다.
현대차는 또 지난해에 이어 올 상반기에도 러시아 그리스 등 유럽 지역 2개국과 남아공화국 이스라엘 알제리 이집트 요르단 등 중동 및 아프리카 지역 5개국 등 총 7개국에서 시장점유율 1위 자리를 지켰다.
현대차는 기아차와 함께 올해 국내와 해외에서 각각 174만4000대와 65만7000대를 생산, 지난해보다 14.6% 증가한 240만1000대를 판매할 계획이다. 글로벌 톱 7위 수준이다. 오는 2010년에는 국내 300만대, 해외 200만대 체제를 갖춰 `글로벌 톱5`에 올라선다는 목표다.
현대차가 양적 측면에만 초점을 맞추는 것은 아니다. 앞으로는 질적 성장에 우선적인 포커스를 맞추겠다는 전략을 세웠다. 세계 1위와 2위 자동차 메이커인 GM과 포드가 판매 부진에 허덕이고 있는 가운데 약진을 거듭하고 있는 현대차에게 다가올 수 있는 견제도 피하고 내실을 다지는 계기로 삼자는 취지다.

참고 자료

없음