싱가포르항(psa)에 대하여

소개글

싱가포르항(PSA)에 대하여 철저하게 조사한것입니다.
PSA홈페이지에 들어가서 재무구조 관계도 등 모든것을 해석해서 다시 리폼해서 만든
정말 성의껏 힘들게 만든 보고서 입니다.

목차

1. 싱가포르항
1) 싱가포르 항 개요
2) 연혁
3) 항만 개요

2. 항만관리
1) 관리 개요
2) PSA
3) 그 외 선사

3. 싱가폴항 성공요인과 그분석

4. 싱가폴항으로 본 부산항의 발전 방안.

본문내용

6) 싱가포르항만의 단점

① Local Cargo의 부족

국토의 면적이 작고 제조업이 부족한 싱가포르는 대대적으로 ‘클린 정책’ 등 을 펼치면서 물동량에 있어서의 싱가포르 항의 중심성은 매우 빈약하다고 할 수 있다. 그래서 일찍이 환적화물을 중심으로 항만을 발달시켜 왔고, 환적화물 처리면에서 싱가포르항은 최강의 시스템을 자랑한다.
2005년 상반기까지 싱가포르항이 물동량 1위를 차지해왔으나, 2005년 10월까지 상하이항이 처리한 화물량은 3억 6300만TEU로 3억 5100만TEU를 처리한 싱가포르항을 능가했다.
게다가 상하이항은 물동량에 있어서 중심성이 높은 항만으로 항만 서비스의 질, 발달 정도가 두 항이 큰 차이를 보임에도 불구하고 물동량 부분에서의 이러한 결과는 앞으로도 싱가포르항이 넘기 힘든 한계가 될 것이다.

② 주변항만 간의 경쟁 치열

싱가포르항은 동서간의 주요 운송루트인 말라카해협에 위치해 있으며, 매일 말라카해혐을 통과하는 선박이 600백 척 이상인 것으로 나타났다. 말라카해협은 준설작업이나 확장이 필요 없는 천혜의 조건을 가지고 있어 싱가포르항으로 들어가는 항로는 대형선의 입항이 가능하다.
싱가포르항은 동남아시아의 역동적인 경제권에 위치해 있는데, 이들 개도국들이 급속한 경제발전을 이루기 이전에 벌써 싱가포르항은 배후지(hinterland)의 관문으로서 집산지역할을 하고 있었다. 따라서 싱가포르에 인접한 아시아 국가들의 무역증가와 눈부신 경제발전은 싱가포르항의 중심항 역할을 강화시켰다.
탄중 펠레파스항은 <그림>에서 볼 수 있는 것처럼, 싱가포르항과 함께 말라카해협의 기간항로상에 위치하고 있어 전략적인 입지조건을 갖추고 있다. 또한 탄중 펠레파스항과 접하고 있는 Johore Baruh의 북쪽, Pontian지역에 있는 1,600ha의 부지에 운송시설과 벙커시설 및 석유화학단지의 조성은 탄중펠레파스항의 전략적 입지를 더욱 강화시켜줄 것이다.

참고 자료

싱가포르 항 홈페이지