인천항과 인천공항을 통해 본 국내물류

소개글

인천항과 인천공항을 중심으로 경영학적으로 분석한 자료입니다.
국내물류와 유통, 동북아물류에 관한 레포트 입니다.

목차

1. < 인천공항의 공항물류 >
[1] 역할과 현황
[2] 전망
[3] 문제점 및 과제
[4] 전략

2. < 인천항의 물류 >
[1] 역사
[2] 역할
[3] 현황
[4] 문제점
[5] swot분석
[6] 전략

3. <인천공항과 인천항을 통해 바라본 인천의 국제물류전략>
[1] 중요성
[2] 대응
[3] 동북아 물류의 중심
[4] 전략

본문내용

< 인천공항의 공항물류 >
[1] 역할과 현황
◎ 인천국제공항 - 2004년 이후 부산항을 제치고 2년 연속 수출입 실적 1위

지난해 인천공항을 통해 이뤄진 수출입 액수는 1588억달러(수출 861억달러·수입 727억달러)로 우리나라 전체 무역의 29%를 차지했다. 2004년에는 수출과 수입 모두 인천공항이 1위였다.
☞ 인천공항이 무역 규모에서 부산항을 추월한 것은 우리나라의 주력 수출 품목이 철강 등 중화학공업 제품에서 반도체·휴대폰 등 IT(정보통신) 제품으로 바뀌었기 때문이다. 반도체와 무선통신기기 등 고가 소형 제품은 선박 대신 항공기로 수송한다. 따라서 인천공항의 주요 수출 품목은 반도체(34.1%), 휴대폰 및 무선통신기기(28.1%), 컴퓨터(12.1%)로 IT 제품이 압도적으로 많았다. 수입 품목도 반도체(33.2%), 컴퓨터(7.6%), 반도체 제조장비(6.6%)에 집중돼 있다.
☞ 우리나라는 1970대 이후 수도 서울과 최대 수출입항인 부산을 연결하는 경부고속도로를 기본축 으로 경제성장을 이뤄왔다. 인천항은 수도권에 위치했다는 이점에도 불구하고 수심이 낮아 대형 컨테이너선을 수용하기 어려웠다. 2001년 인천공항이 개항하고 IT 산업이 급성장하면서 상황은 달라졌다. 인천공항은 항공화물이 2000년 김포공항 시절에 비해 1.5% 늘면서 세계 3위의 화물 공항으로 발돋움했다. 인천공항의 수출입 규모는 인천항의 3.8배에 이른다.

[2] 전망
☞ 동북아를 중심으로 한 인천 항공화물 시장의 전망은 밝다. 미국 보잉사는 최근 세계 항공화물 운송시장이 2020년까지 매년 6.4% 성장해 58조5000억원의 시장을 형성할 것으로 예상했다. 특히 아시아 지역의 항공화물 증가율은 8.5%로 평균을 훨씬 웃돌 전망 이라고 한다.
☞ 인천공항의 배후 물류단지 조성도 순조롭게 진행되고 있다. 인천공항공사는 작년 말 화물터미널 동쪽 30만평에 항공 물류단지를 완공하고 올해 3월 말부터 본격 가동 한다. 현재 입주율은 50% 정도. 해외 신공항들이 물류 단지 완공 후 4~5년간 극히 낮은 입주율로 애를 먹었던 것과 비교하면 고무적인 결과다.

참고 자료

없음