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소개글
저가항공사 현황과 문제해결방안00위 자료 요약정리 잘되어 있으니
잘 참고하시어 학업에 나날이
발전이 있기를 기원합니다 ^^
목차
Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론
1. 저가항공사란?
1) 저가항공사의 개념
2) 등장배경
3) 저가항공의 요금이 저렴한 이유
(1) 인건비를 줄임
(2) 쉬지 않고 날아 다닌다.
(3) 비행기 기종은 통일한다
(4) 마일리지는 없다
4) 저가항공사의 특징
(1) 우선 예약, 판매는 철저히 인터넷으로 제한한다.
(2) 가능한 공항 인력 서비스는 최소화한다.
(3) 기내 서비스를 줄여 필수 승무원만 탑승한다.
(4) 부치는 짐에 추가 요금을 받는다.
(5) 직원 1인 다기능 역할을 수행한다.
(6) 항공기 종류를 단순화한다.
(7) 선착순 탑승제 도입 (First come, First served?)
5) 저가항공의 성립조건
6) 저가 항공사와 일반 항공사 비교
2. 저가 항공사의 현황
1) 국내 운항 저가항공사 현황
(1) 대양항공
(2) 부산국제항공
(3) 에어코리아
(4) 영남에어
(5) 이스타항공
(6) 인천타이거항공
(7) 퍼플젯 에어라인즈
(8) 제주항공
(9) 한성항공
2) 저가항공사 2010년도 국제선 운항 현황
3. 저가 항공사의 문제점
1) 만성적인 적자에 시달리고 있다.
2) 전문인력 확보가 갈수록 어려워지고 있다.
3) 안전사고를 되풀이하지 말아야 한다는 부담도 안고 있다.
4) 공항능력 한계에 도달한다.
5) 항공사간의 무제한 경쟁에 빠질 우려를 안고 있다.
4. 저가 항공사문제 해결방안
1) 저가항공사 난립 따른 안전문제 해결 시급하다.
2) 보조공항(정석비행장)이용 등에 대한 검토가 시급히 이뤄져야 한다.
3) 안전지표 늘리고 실시간 감시체계 강화해야 한다.
4) 일반항공사의 저가항공사 설립은 장기적으로 항공산업의 구조개편 앞당길 것이다
5) VIP 고객들의 이탈을 방지하기 위한 방안을 모색하여야 한다.
Ⅲ. 결 론
참고자료
본문내용
Ⅰ. 서 론전 세계적으로 저가 항공사가 유행처럼 출현하고 있다. 이는 우선적으로 불경기에 따른 항공비용의 싼 가격으로 인해 승객들에게 폭발적인 반응을 일으키는 데 기인한다고 볼 수 있다. 미국에는 사우스웨스트 항공, 제트 블루, 아메리카 웨스트 등 저가 항공사들이 이미 정규 항공사들을 크게 위협하고 있다.
1991년에 미 항공 시장의 4%를 점유했던 저가 항공사들은 2003년에는 25%까지 점유율을 높였다. 2006년에는 40%까지 점유율이 높아질 것으로 예상되고 있다. 유럽에서도 이지 젯, 라이언 항공 등 저가 항공사들이 정규 항공사 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 평균 67% 싼 요금을 무기로. 최근에는 싱가포르 항공이 방콕~ 싱가포르 노선에 14.72$ 이라는 파격적인 요금을 선보이기도 했다. 동남아에도 저가 항공사들이 속속 시장에 진입하고 있는 것이다.
우리 나라도 예외일 수 없다. 2005년 7월에 한성 항공이, 2006년 상반기에는 제주 에어가 국내선을 중심으로 한 저가 항공사가 출범했다. 정규 항공사보다 30~50% 가량 싼 요금 체계로 말이다. 미국이나 유럽의 저가 항공사들은 이처럼 낮은 가격을 무기로 시장에 진입하여 성공한 모델들이다. 최근 우리 나라에서도 저가 전략의 비즈니스 모델들이 속속 등장하여 성공적으로 정착하고 있다. ‘ 평균 15% 싸다 ’ 는 컨셉으로 시장을 빠른 속도로 잠식하고 있는 온라인 자동차 보험. 3,300원 화장품이라는 컨셉의 저가 화장품 모델이 좋은 사례이다.
국내선에 의존해왔던 저가 항공사가 금년부터는 국제선 노선 운항을 확대키로 했다. 해외 여행 수요가 많은 지역을 중심으로 운항을 확대이며, 이를 위한 신형 항공기 도입도 추진된다. 저가항공은 지금 항공의 하나의 추세로, 경제성장에 따른 인구이동이 잦아지고 항공이 대중화되면서 항공기의 버스화가 되는 것이다. 이렇게 되면 매일 타는 비행기를 비싼 돈을 내면서 필요하지도 않은 서비스를 받으며 돈을 더 내는 것 보다는 서비스가 없는 좀 더 저렴한 항공요금을 고객이 찾다보니 저가항공사가 생겨나게 되었다.
참고 자료
이성동, 2005, 고객 설득의 달인이 되는 3가지 방법홍성민,2010, 저비용항공사 국제선 운항 확대 운임, 기존 대형항공사의 60~80% 수준 저렴
마경하/김기웅, 2009, 한국의 저가항공사 경쟁력 분석
연합뉴스, 2007, 저가항공사 잇따른 설립 문제없나
국내선 4명 中 1명 저가항공 이용..에어부산 1위 (이데일리, ’10.1.13),
http://www.kapco.or.kr, 저가항공사 "춘추전국시대" 본격 개막
