도로의 교차로 및 횡단보도 도로망정비를 통한 교통소통 개선 방안

소개글

○ 우리나라의 도시지역 도로 및 국도, 지방도로에는 보행자 우선통행 및 안전을 확보하기 위하여 많은 횡단보도가 설치되어 교통신호기에 의해 차량 및 보행자가 통행하고 있다. 이로 인해 교통흐름에 막대한 지장을 초래하고 있고 보행자의 횡단보도의 무단횡단으로 인한 교통사고가 빈발하고 있어 사회적 부담이 가중되고 있는 실정이다.

○ 도심지 도로 및 국도, 지방도로에는 보행자 우선순위 및 도시미관 등을 고려하여 횡단보도 설치로 교통흐름의 장애요인으로 막대한 차량 유류 과소비 및 교통흐름지연으로 국가경쟁력을 저하시키고 있다.
- 2006년도 우리나라의 자동차 등록대수는 1,589만대

○ 대도시 도로의 경우 보행자 안전 확보를 위해 200미터 이상의 거리마다 횡단보도가 설치되어 신호대기로 인한 도심지 교통정체를 유발하고 이로 인한 시간과 유류과소비로 국가경쟁력을 저하시키는 요인으로 작용하고 있다.

목차

1. 제안개요
2. 현황 및 문제점
3. 개선방안
4. 기대효과

본문내용

○ 우리나라의 도시지역 도로 및 국도, 지방도로에는 보행자 우선통행 및 안전을 확보하기 위하여 많은 횡단보도가 설치되어 교통신호기에 의해 차량 및 보행자가 통행하고 있다. 이로 인해 교통흐름에 막대한 지장 을 초래하고 있고 보행자의 횡단보도의 무단횡단으로 인한 교통사고 가 빈발하고 있어 사회적 부담이 가중되고 있는 실정이다.

○ 도심지 도로 및 국도, 지방도로에는 보행자 우선순위 및 도시미관 등 을 고려하여 횡단보도 설치로 교통흐름의 장애요인으로 막대한 차량 유류 과소비 및 교통흐름지연으로 국가경쟁력을 저하시키고 있다.
- 2006년도 우리나라의 자동차 등록대수는 1,589만대

○ 대도시 도로의 경우 보행자 안전 확보를 위해 200미터 이상의 거리마다 횡단보도가 설치되어 신호대기로 인한 도심지 교통정체를 유발하고 이로 인한 시간과 유류과소비로 국가경쟁력을 저하시키는 요인으로 작용하고 있다.

○ 또한 횡단보도 설치에 따른 교통신호기 및 안전표지판, 노면표시 등 의 교통안전시설의 설치비용과 유지관리비가 많이 소요되고 있는 문제점 이 있다.

참고 자료

없음